이쁘면 해치백 못생기면 웨건이지

스피드-왜건

해치백은 뒤가 저렇게 짧은편 왜건은 드렁크길이 정도 만큼 있는편

나도 왜건이 아닐까 생각 했는데 자동차 전문 유튜버가 해치백이라 하니 나 같은 하찮은 범부가 아 그런가 하는거지

왜건맞아

해치백임

나도 왜건이라고 생각하는데

난 저렇게 뒤가 뚱뚱한 모양은 싫고

도요타86처럼 뒷유리 열리는게 해치백인 줄..

근데 구분하는 기준이 따로 있내벼

Back 이 hatch 처럼 열리면 해치백

승객실이 Wagon짐마차처럼 생기면 왜건

d필러 유무로 나뉨

그래 D필러를 봐야지

인터넷에 해치백 나올때마다 산다는 댓글 수두룩 근데 뭐 결과는 알잖아? ㅋㅋㅋ

해치백 안팔리는게 감가가 세단에 비해 씨게 오거던

그러니까 진짜 마니아 아니면 해치백이 마음에 들어도 세단으로 가는거지

감가가 되는 큰이유가 그냥 좋아하는(사는) 사람이 얼마 없으니까...

한국에서 해치백 웨건은 그냥 안됨. I30 그렇게 유럽에서 잘나갔는데 폭망~

해치백이야 전고낮은 SUV로도 대체가 된다는 느낌이랄까..

G70 슈팅브레이크 살까 했다가 와이프가 왜 그딴걸 사냐고 해서 걍 suv..

나도 골프 알아보다 ev6 샀는데 한국에선 CUV가 더 매력적이긴함

잘 안 삼 > 중고가 폭락 > 더 안삼 > 중고가 더 ㅍ폭락 > 악순환

┌ ┐

송곳니같아서 ㅈ같긴함

드립치는거지?

유나티드 개붕이임?

차는 무조건 업글

근데 한국에 출시안해 ㅠㅠ

진짜 판매량 상승 체감 대비 주가 안나오는거보면 이게 코리안 디스카운트구나 싶음

체감됨? 난 하나도안되던데

여전히 차산다하면 혼다,도요타사라함

현대차는 플랜들고 사야 그나마...

당연히 혼다 도요타한텐 절대 안되지 ㅋㅋㅋ

내 말은 아예 싸구려차, 품질 미달 차 이런 수준 인식에서 '가성비 좋은 탈만한 차' 정도 수준으로 올라왔다는거임

특히 팰리세이드 텔루라이드때 확 바뀜

생산량, 판매량에서는 이미 혼다 이겼음. 토요타는 넘사벽 세계 1위라 아직 좀 갈길이 멀긴 한데... 미국 한정으로는 현대기아가 픽업트럭 라인업이 아직 부실해서 미국에서 탑3안에 들어가려면 픽업트럭 라인업 좀 잘 만들어봐야 할거같음. 미국인들이 혼다나 토요타 사라고 하는 가장 결정적인 이유는 나중에 팔때 감가가 적은 편이라 그럼. 아직 중고차 시장에서 현대가 검증되지 않아서 그런거같은데 요즘 하는거 보면 더 올라갈 여지가 남아있다고 생각함.

i30도 K3 GT도 뒷유리 저렇게 짧게 있음. 물론 C필러가 너무 길쭉해서 그렇게 보일수도 있는데 아무래도 해치백같어