정작 중국 CATL 삼원계 현기아차 쓰고 있음

뭔 소리함?

코나EV 개발에 참여한 현대차 소형2PM 이용훈 책임연구원은 27일 모터그래프와 만나 "배터리 업체를 선정할 때 차량에서 요구하는 상품성과 성능에 맞는 제품을 채택했다"고 말했다. 이어 "CATL 배터리가 코나EV에 충분하다고 판단했으며, 안정성 또한 충분히 확보했다"고 덧붙였다.

현재 현대차그룹은 코나EV와 기아 니로EV 등에 CATL 배터리를 탑재하고 있다. 해당 배터리는 니켈·코발트·망간(NCM)을 사용한 삼원계 리튬이온 배터리로, 64.8kWh의 용량으로 완충 시 최대 410km를 달릴 수 있다. 국내를 포함한 아시아지역과 북미용 코나EV에는 CATL 배터리가, 유럽용은 LG엔솔 배터리가 각각 장착된다.

https://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=32075

이미 중국 삼원계(NCM) 배터리들 현대 기아 자동차에서 쓰고 있다고

모든 모델이 전부 catl 에 저가형적용된거도 아니잖아? 코나,니로 모델이지

아이오닉 모델들은 국내회사ncm배터리고

덤으로 포터 전기 화물차량들은 정작 아직까진 lg배터리던데 아직 큰문제 터진 사례는 없었습.

그런데 이런 가격만큼 급나누기 하는이유 뻘로있는건 아니지않나?

덤으로 유럽용은 결국 안정성 이나 이런거 기준 빡셀텐데 lg엔솔 배터리 탑재한다고 하면 뭐 다 이유 있겠지.

엘지배터리는 최고기술력인 것은 인정하지만

코나 화재로 초대규모 리콜한건 팩트지 사람들이 단순 코나정도만 알지만 볼트에 아이오닉구형 일렉시티 등 그 당시 엘지NCM은 거의 다 분리막이니 뭐니 문제있어서 리콜했다고 봐야될 정도..

물론 엘지배터리 터졌다고 CATL이 안전하다는건 아님.

당연하지만..리튬자체가 불안정한건데 절대 안전하다는건 아닌건 동감함.

일단 뭘해도 안전성때문에 여전히 저런거 탑재하고 고가형은 국내산 배터리 박는거 보면 이유는 없지는 않음. 일부모델 에선 다른 설계이슈가 클가능성도 높고. 반대로 다른모델에선 문제없다는걸 봤을때도.

고가형은 국내산 박는건 아주 간단함. 높은 C rate에서 견디기 위해서는 9반반같은 고성능 배터리가 필요하기 때문.

그걸 제조하는게 국내 배터리사일 뿐이고NCM이 다같은 NCM이 아님.

LFP도 낮은 C rate에서는 NCM보다 뛰어난 수명과 안전성을 보여줌 그래서 저성능?차에 맞는거고

안전안전.. 아직 중국산은 검증이 필요하다고 보지만 CATL BYD 정도는 어느정도 검증됐다고 생각함. 물론 엘지같은 화재발생시 대규모 리콜을 수행할지는 의문이긴하고

포르쉐에도 들어갈 정도면 중국산이 지금은 어느정도 안전성은 확보했다고 봄 성능도 말이지

물론 최고존엄은 엘지

짱국기준이니까 당근 구라지 우리나라 환경부 기준이 존나 빡세긴함

그 낭만.

삼성이 앞장섰습니다.

그래서 삼성이 대단한 기업이지

중국에서 팔아주는 차가 많아서 힘들듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ

조선족 취급 받을만한 댓글은 없는 것 같은데

자동차사업에 후발주자로 들어간다는건 솔직히 낭만있지 않음? 사진 않겠지만

시진핑 병신개새끼, 우한 폐렴, 빨갱이새끼들

한국 전투기사업에 욕하는 일본인들 같은거지 ㅋㅋ

중국산 전기차를 산다고..? 진짜로 ?

중국산 아이폰도 쓰는데 뭐...

샤오미나 홍미 쓴다고 주머니에서 폰 터졌다는 말 못들어봄

-시진핑은 버러지이며 티베트와 위구르는 즉시 독립하여야 한다.-

당장 샤오미 배터리 폭발 만 쳐도 기사 많이나오는데, 목숨이랑 직결된 차는 좀 그렇지 않나 싶네