건설이랑 민간소비가 올랐다고?? 뭐지 내가 아는 세계랑은 다른곳인가...

출산율 0.5는 호들갑이 맞다

지금이야 녈상관없지

내수 산업이 씹창나는걸 보게될거임

100명이 사는 물건이

70명이사고 50명이사고

기업이 운영을 못한게 아닌데 기업자체가 반토막이날거임

15개월째 무역적자도 해소 된다는 뜻이야?

해소는 뭔 해소

1분기는 이미 상정해서 대비하고 있던 범위라 갑자기 좆박은거마냥 망했다 망해라 타령할 일이 아니라는거지

노인천국이라 아무도 안먹을듯. 노인은 돈만먹는 하마라서. 늙은 대한민국의 숙명이지

이제 우리만의 길 가는중 ~~

ㄹㅇ 우리만의 길 간 지 10년은 됐겠다 ㅋㅋ

예전에 누가 한국은 반도체수출 원툴이라 ㅈ될가능성 농후하다고했는데 여기 애들이 ㅈㄴ욕하던데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

반도체 원툴은 대만이고 우리는 아직 2차전지 있지않음?

반도체가 막 50% 60% 차지하는건 아니지만 20~30%가까이되니까 원툴이라 봐도 무방할거같음

내가 이번에 보고서 하나 쓰면서 현대차랑 토요타좀 봤는데 현대차는 ㅈㄴ 전망이 좋음

재무비율부터 현금흐름까지 토요타랑 비슷하거나 상회함

특히 매출액대비 당기순이익률은 현대가 더 좋더라

토요타가 1000만대 팔았고 현대차그룹이 750만대쯤 팔았는데 5년안에 추월해서 세계 20대 기업이 되면 좋겠음

특히 중국으로 가는 물량이 그닥 없어서 우리나라 경제성장률 아무리 ㅈ박아도 순항하는중

현대는 쪼개기 잘해놔가지고 실질적 영업이익률 훨씬더 높을거같은데 ㅋㅋㅋ 미션이고 엔진이고 부품이고 전부 자회사에서 매입해오는거니까. 자회사들 실적까지 이미 다 더한수치일라나

일단 내가 이번에 봤던건

재고관리를 너무 잘함 자산규모가 확 늘다보니 어쩔 수 없이 재고가 늘긴했는데 토요타랑 재고 수준이 비슷함

토요타는 토요타 생산시스템 창시기업이고 JIT, 자동화 같은거 만든 기업일만큼 세계적으로도 재고관리 잘 하는 기업인데 그 기업하고 비슷하다는건 탑급이 맞는거지 일단

그리고 두 번째로 법인세 비율이 ㅈㄴ 낮음 어캐한지는 몰겠는데 토요타가 3.3%정도 낼 때 현대는 1.2% 정도 내더라

세 번째로는 제조원가가 낮음 원가절감 원가절감 하는데 진짜 원가 관리의 신인듯함... 그렇게 절감해놓고도 퀄리티는 좋게 뽑히니 원... 토요타 머리 ㅈㄴ 아플듯 물론 품질이슈 있을 수 있으니 정의선도 아버지가 했듯이 품질도 중요시하는 편이 좋을 듯 함

네 번째로는 주주 배당금이 시가총액대비 토요타보다 높음 코리아 디스카운트라 그런건지 몰라도 배당금 개 후하게 주더라 (물론 전년도 실적이 ㅈㄴ 좋았긴함)

다만 아쉬운점은 R&D나 투자자산 비중을 좀 늘렸음 좋겠더라 지금 유동성자산도 엄청 많고 현금흐름도 좋다보니 저런 거 투자해서 나쁠 건 없을 거 같음 무엇보다 기업인수나 무형자산 취득으로 각각 1

5조 1.5조해서 3조인가 썼던데

토요타는 무형자산만 3조 취득함

물론 기업규모 차이도 있고 특허가 5만개가 넘다보니 뭘 더해야하는거냐..? 할 수 있긴함 ㅋㅋㅋ

그리고 투자자산 관련해서 말하면 S&P 기준으로 토요타가 신용등급 AA+ 정도이고 현대차가 BBB+ 였던거 같은데 현대차가 토요타마냥 투자자산 비중이 적어서 그런거 같기도 함

토요타는 유동자산 비율이 105정도고 현대는 120 정도인데도 말이지

결국 부채끌어다가 남의 돈으로 장사하는게 제일 이득이니까 말이지

토요타랑 비비면서 자리 넘보는 수준까지 온것만 해도 대단한것 같다

지금 반도체 자동차전장 2차전지

이거 3개로 수출 먹여살리는중

이차전지는 반도체만큼 빛보긴 힘들지 않을까ㅜㅜ 주요 공급망이 중국에서 실상 다 이뤄졌는데

글킨한데 지금 전고체배터리 상용화 일정도 조금씩 나오고 있으니 전고체배터리로 시장먹을수 있는지가 중요한듯 지금은 적당히 매출내면서 기술쌓는 시기니까

맞지ㅜㅜ 근데.. 원료지배력부터 셀 생산, 실제 사용 인프라까지 반도체랑은 다르게 참꽤새끼들이 앞서가는게 맞으니까.. catl새끼들은 뭐 공급안하는 회사가 없자너ㅋㅋㅋ cxmt ymtc는 죽쒔는데

중국이 15년전에 택시 사줄 때 말곤

근 10년간 현대는 중국에서 잘나간 적 없잖음?

현대가 중국에서도 잘 팔았으면 토요타는 ㅈ밥이였음

이상하게 중국에선 아예 안 먹힘 ㅋㅋ

대신 인도에서 현기 합쳐서 점유율 25퍼쯤 됨

인도가 미래임

스바루,마힌드라,타타 이놈들 파이를 쪽쪽 빨아먹으면 가능성 있늠

현대차는 가성비(낮은 가격 대비 높은 성능)를 내세워 중국에서 2013~2016년 4년 연속 100만 대 이상 판매했다. 판매량이 급감한 것은 2016년 주한 미군 사드(THAAD·고고도 미사일 방어체계) 배치를 비난한 중국이 한국 기업에 보복 조치를 하면서다. 2016년 114만 대로 역대 최대를 기록했던 판매량은 2017년 78만여 대로 31% 급감했고 지난해엔 38만여 대까지 주저앉았다. 기아 역시 2016년 역대 최대인 65만 대를 팔았으나, 2017년 35만9000대로 판매량이 반토막 난 데 이어, 지난해 15만2000대로 뚝 떨어졌다. 현대차·기아 총 판매량은 2021년 53만7000대로, 2020년 대비 28.5% 줄었다. 현대차·기아는 2016년 중국에서 179만 대를 팔며 ‘빅3′로 꼽혔으나, 10위 밖으로 밀려난지 오래다.

생각보다 잘팔았다가 금한령이후로 좆박은거

일본시장은 계획에없데?

거기는 특화된 차종이 많음

차고지등록제라 경차가 발달되어있고

택시도 특정차종만있고

갈라파고스라 경쟁력이 없을겨

특화된거면 레이?

ㅇㅇ 레이같은 경차류

경차는 인도같은 저가시장

혹은 국내는 위탁생산해서 겨우 상품성을 확보하는데 일본에 경차팔면 AS랑 판매망구축하는 비용대비 이득이없음

그래서 일반승용으로 진출했다가

빠개진거라 굳이 일본진출을 대대적으로하진않을듯 지

잘가

뭐라그랬냐 ㅋㅋ

에휴

미친새끼 여기 오유 아님 병신아

ㅋㅋㅋㅋ

공지가 장식이 아니란다

아이디샀냐 ㅋ 가입기간이무색해지네

아 개드립은 정치병자들 좌우안가리고 다 조져서 너무좋암

여기 그런 사이트 아닙니다

님이랑 비슷한 부류들 정사판에 있으니

만약 살아남으면 거기로 꺼지세요 제발