렉카는 원래 전인류의 유구한 전통이라고

볼보는 진짜 그런 영상들만 추려서 편집하면 광고 효과 좋을듯

볼트모트

고로 볼보차를 타기 전 군입대를하자!

에이 그래도 1년이면 받는다더라

로꼬:입대전 예약하고 전역하면서 받음(람보르기니 우르스)

참깨생산차는 빨리받을수있지않냐??

작년 10월쯤에 s90시켜서 올해 3월인가에 1주일전시차로 걍받음

...

기중기로 차량 던져서 맞춘듯

나도 그생각했는데 ㅋㄱㄲ

그렇다고하면 크레인 훅에서 차를 어떻게 분리시킨걸까?

석탄석유 안땐다는 가정하에 ㅋㅋㅋ

환경이 되는나라들+지진위험이나 천재지변의 위험이 적어 원자력써도 되는나라들은 환경에 더 좋음 근데 병신같은 일본만 환경에 안좋음

환경이 되는나라가 무슨뜻임? 친환경에너지 비율이 높은 나라란 뜻임?

지열 조수간만 풍력으로 유의미한 결과가 나오는 나라들 있잖아

그것도 있고, 정비소요도 줄어드는 효과도 있고,

화력발전은 자동차엔진보다 고효율인지라 같은 에너지를 내기 위해서 탄소가 덜 배출되는 효과도 있고

오염물질이 도시가 아니라 한적한 발전소에서 생산되는 효과도 있고 그럼

난 사실 잘 모르겠음

전기를 생산하기 위해선 결국 발전소가 필요하고 뭐 발전소가 열효율 좋고 공해물질 필터링도 개별 내연기관 돌리는것 보다야 좋겠지만

결국 화력발전이 필요하다는것은 불변이고

특히 전기차 배터리 생산할때 배출되는 탄소도 만만치 않고 아직 충분히 논의되지 않아서 환경에 더좋다라고 말할 수 없을거 같음

수십 수백만 개의 내연기관(엔진) = 길거리에 다니는 하나하나 전부의 탄소 배출을 FM대로 관리하고 규제하기가 어려움.

몇 개의 존나 큰 화력발전 시설 = 오염물질 배출을 FM대로 관리하기가 상대적으로 쉬움

요 차이가 클 듯.

완벽한 핵융합반전소가 만들어지기전까진 그닥

발전과 전기공급 인프라가 되고, 낮에 전기를 많이 쓰는 나라일수록 좋아짐. 전기는 생산보다 저장이 훨씬 비싼 에너지고 발전소의 전기는 밤에 사용량이 적어서 버려지는양이 굉장히 많음. 그걸 야간에 전기차 충전에 써서 보완한다는 시스템.

단순히 전기생산에 들어가는 효율만 보면 애매할지 몰라도 이때까지 그냥 버려지던 전력을 회수한다고 생각하면 이해가 쉬울거고 환경보전같은 이유뿐만 아니라 경제적으로도 어마하게 이득임. 

1. 야간전력은 생각만큼 버려지지 않음

2. 경제적으로는 크게 손해. 인프라 스트럭쳐 문제

앗 내가들었던 거랑 다르군 혹시 다른 분들에게도 맞는 정보를 주기 위해 밑받침할만한 자료를 요청할수 있을까...?

현기차는요

아무리 까들이 까내려도 현기차가 국내에서 잘팔리는데는 이유가 있음

그만름 르쌍쉐 상품성이 좆거지라는거지

전기차 부품 원래 중국꺼 많이 씀