할아버지들 보는 유튜브에서 나오는 글같아

읽는데 내가 이상한사람된줄

조금씩 수정했음 이제는 조금 나을려나 ..

도로건설이 약속한 공기(공사기간)보다 3개월 늦고 공사비도 300만달러 이상 초과되어 손실봤지만 더많은것을 얻었다 라고 현대건설은 말을했지만  이뒤에는 큰 문제가 생기게된다

수능 영어 32번문제 번역해놓은 것 같음.

걍 이상한거 다지우고 깔끔하게 정리함

ㄹㅇ공사기간보다 수리기간이 더길었음 ㅋㅋ

수정 조금씩 하고있어 ..다시봐봐

글내용을 바로 실천해버리네 ㅋㅋ

첨보다 좀 나아지긴했는데 아직도 선족이 느낌이 많이나는걸?? 선족이 아니니??

'태국토양을 파악이 부족하며' 이거 완전...

진짜네 차오센족해야하나 골떄리네

저 아래로 전부 다 참혹한데... 술 먹은거 아니면 너가 쓴거 몇번 더 읽어봐라

초등학교 3학년정도 애들이 숙제 한거 보는 기분임.ㅋㅋ

ㅅㄱ

수정했어유 글쓰는건 도대체 어디가서 배워야하는지

문장은 책을 많이 읽어야 매끄러워져 독서를 하자

건설 사업으로써는 말아먹었지 돈은 벌었어도 최초 수요이면서 최대규모였고 우리나라 고속도로 짓는데 도움이 많이됬지 하지만 건설로썬 실패한게맞아 

한국의 첫 해외 건설 수주에 대해서 단순히 건설 사업과 그에 대한 실패의 측면으로 바라보면 안되지.

타국과의 입찰경쟁에서 승리했다는 점과 해외 건설 수주를 통해 경험을 쌓고 내실을 다지는 것 자체에 의의를 둬야 하는거임.

일본이 틈새시장을 공략해서 꿀을 빨고 있다고 한국의 실패에 대해 책망하고 비판하고 있는데

한국의 첫 수주의 요지는 해외 수주 경험도 전무하고 다른 경쟁국들의 비해 체급이 낮은 한국이 경쟁에서 승리했다는 점임.

말그대로 한국과 현대의 브랜드 가치가 인정받았다는거고 상승했다는게 크지.

그렇기에 이러한 포인트를 두고 어째서 한국이 승리했는지에 대해 집중하고 칭찬하는게 맞는거 아니겠냐?

그리고 건설 사업으로는 실패를 하여 나쁜 선례를 만들었지만

국가간의 건설계약 체결에 있어서 해외 수주의 경험 유무가 엄청나게 큰 경쟁 요소로 작용한다.

말그대로 경쟁력이 없던 한국의 경쟁력이 올라간것만으로 사실상 첫 수주는 성공을 한 셈이지.

친일국가인 태국에서 한국이 일본을 누르고 수주를 했다는 점이 핵심 포인트고 한국의 건설 실패를 떠나서

일본의 저러한 딜이 한국과 전혀 무관한 점이

한국의 현대자동차는 67년도에 설립됬고 68년도부터 한국 최초로 순수 국산 기술을 통해 차량을 생산한 회사임.

그러다 80~90년대에 이르러서 외국에 제대로된 수출을 하기 시작했고.

당시 일제차는 유럽차들과 어깨를 나란히 하면서 잘나갔었고.

한국 자동차는 후발주자라서 일본의 딜을 떠나서 애초에 태국 자동차 시장을 먹는건 불가능 했다.

말그대로 풍마우불상급이지.

태국 자동차 시장은 어짜피 저 시기 일본에 먹힐 시장이었고 그냥 일본이 잘한거다.

저 시기에 국산차는 일본차와 비교해서 시장성은 커녕 사실상 기술제휴 받으면서 부품받고 있던 시절이었다.

사실상 일본의 저러한 일과 한국의 실패와 전혀 연관성이 없고 한국이 손해본것도 아닌데

이거 가지고 한국이 왜 멍청하게 실패해서 일본에게 태국의 자동차 시장을 뺏긴 것 마냥 선동을 하냐?

현재 태국 자동차의 90퍼가 일본제인게 뭐 어쩌란거지? 저 실패와 연관성이 전혀 없는데.

한국이 건설에 성공했으면 태국 자동차 시장을 한국이 먹었거나 일본과 양분했을거라고 생각하냐?

저시기 자국 기술로 제대로된 차도 못만들던 시기인데

억까 선동 ㅂㅁ

꿀빤건 펙트잖아

펙트 ㅇㅈㄹ

애초에 태국은 친일국가였고 당시 일본은 태국에 막대한 투자를 하던 상황이었다.

현 한국이 베트남에 투자하는 것처럼.

굳이 저 사건이 아니었어도 일본이 태국 자동차 시장을 먹는건 이미 예견될 일이었다.

그리고 일본이 꿀빤거랑 한국이 실패한거랑 뭔상관인데?

애초에 두 국가는 서로간의 본 목적을 달성한거고 위에서 말한대로 서로 풍마우불상급인데

억지로 일본이랑 엮으면서 한국의 첫 수주를 실패했다고 격하시키지 마라 차오센족년아.

저 때 일본 말고 태국의 고속도로를 무상으로 깔아준다고 딜해줄수 있는 나라가 누가 있는데?

일본이 기존의 태국 시장에 대한 점유율을 높이려고 딜을 건거고 태국 역시 손해볼일이 아니기에 응한건데.

서로가 할수있는 윈윈게임이었는데 저게 단순히 꿀빨았다고 사고회로를 돌리는게 참으로 신기하네

다른 국가들이 다 바보들도 아니고 일본 외에는 다른 국가들이 저런 조건으로 딜을 할수 없었고, 일본은 할수 있었으니까.

일본이 재빨리 딜을 해서 이득을 취한거지.

한국이 바보멍청이라서 꿀각을 일본에게 내준게 아니잖아?

첫줄부터 팩트 작렬,

방콕 위에 아유타야였던가? 암튼 일본 주요 자동차 브랜드 공장 다 들어가있고, 오토바이공장도 다 들어가있고,

길거리엔 온통 일제차뿐임..

2차대전때도 태국은 애매한 중립?으로 일본군 무혈 입성, 옛날부터 일본의 경제적 식민지였음. .

도요타는 1962년 동남아 판매를 시작했다. 1964년 태국을 시작으로, 1970년 말 인도네시아, 1980년대 초 말레이시아에 각각 현지 공장을 세웠다. 동남아 최대 시장인 태국에는 도요타·닛산·혼다 등 일본 주요 업체 공장이 몰려 있다.

64년 부터 태국판매 들어갔는데 ..?

ㅇㅇ 네 말이 맞는데... 2차대전 전부터 태국은 정치 경제적으로 일본과 밀접한 관계였다는 뜻으로 이해해줘.

태국에 잠깐 살면서 일본인은 정말 태국에서 특별대우 받는다는 느낌을 받았었고.

근디 해외수주가 그렇게 큰의미야?

우리보다 더 인건비 갈아넣을 수 있었던 곳이

없았던게 아닐까

건설계에서는 저거 씹실패로본다 흑흑

해외수주라는 측면에서야 기념비적인 일이겠지만

건설적인 측면에서 보면 존나 대실패 맞지 뭘

실패를 떠나 일본이 득본거랑 한국과 연관이 전혀 없는데 이걸 왜 연관지어서 왜 억까하느냔 말임.

??? 한국이 건설에서 실패함

그로인해서 일본이 재건축을 함

그에따른 결과로 일본의 자동차시장 개척으로 이득을 봄

내가 이해 하기에는 이 과정인데

어느 부분에서 화과난거누 개봉쿤?

마치 한국의 잘못으로 일본이 꿀빤것처럼 묘사되어있지만 어차피 한국은 자동차를 못만들던 시기였고 태국은 원래 일본에 친화적인 포지션이였음

한국의 건설 실패로 일본이 기회를 얻었고 그 결과로 그에따른 보상을 받았다. 이게 끝인데 왜 화내는지 잘 몰겠네 ㄷㄷ

이 양반 참깨 맞네맞아ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

ㅅㅂ 맙소사 일뽕 참깨라니 얼마나 끔찍한 조합이냐

https://www.dogdrip.net/291211785

그런글은 왜싸지르겠냐 일본까는글

그리수정했습니다 ㅠㅠ.

뒤늦게 댓글단다만 35세 이상은 왜 빡대가리로 만들어버리냐 ㅋㅋㅋ

댓글 보니까 수정 많이 해서 그나마 볼만해진거 같음.

학사인 내가봤을 때 이상하면

진짜 이상한거라고 박사가 그랬음.

척척학사구나