몰라레후

뭐시어, 그럼 무너질 수도 있었단거??ㅋㅋㅋ

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아름다운 결말이네

3mm로 가능한거야..?

이십전정도 차이나도 됩니다ㅋㅋㅋㅋ

ㄴㄴ 나 토목구조인데 7키로짜리 현수교CE 할때 mm 단위까지 관리했음

물론 현수교가 7키로는 아니고 접속교포함 7키로

가능합니까? 7키로면 날씨따라서도 영향받을거 같은데..

날씨따라서 영향받는거까지 다 고려요 ㅋㅋ

천사대교 2공구 현수교 구간 시공 및 CE 했는데 접속교 콘크리트 교량은 재령일수까지 고려해서 모든 변수 다 넣고 mm까지 관리 후 신축이음 셋팅했고..

현수교구간은 온도 변화없는 새벽2시에 측량 계속해서 케이블 형상관리 실시했음ㅋㅋ

물론... 계산해준대로 콘크리트 안치는 경우가 태반이긴 한데 그때그때 그거 고려해서 현장에서 재계산 했었음 ㅋㅋ

플랜트같은 곳은 택도 없음

플랜트도 좀 땡겨서 지지고 하잖아 ㅎㅎ

토목 부터 차이나면 나중에 기계까지 건드려서 일 커져 ㅋㅋ

나중에 배관 땡기더라도 토목은 맞춰 줘야됨

내가 토목 안하니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

용산가야 광주노선이 있자너 ㅋ 스울에 전라도민이 많다는 증거

너는 세상을 보는 시야가 참 좁구나..

?? 이게왜?

서울역도 호남선과 전라선 출발하는데 쟤는 상황을 보고 이유를 추론해내는 게 아니라 자기가 생각한 이유를 억지로 끼워맞추는 중이잖아

가령 통계적 자료나 정부발표를 가지고 와서 서울에 호남출신 인구가 많으니 그들을 위해 정부가 호남접근성을 높이려는 게 아닐까?가 올바른 순서인데 쟤는 용산에 호남선 있으니 서울에 전라도민이 많은 거지~잖아. 주객이 바뀜. 왜? 어떤 목적성에 사로잡힌 거지

이야 말 디게 조리있게 잘하네

부럽다

오호 이해함

글구 서울역에서 호남선 출발한지가 그렇게 오래된게 아니다보니 호남선=용산에서 타야지

가 익숙한듯

그렇대도 용산역=호남선이라는 결론은 너무 단순하고 "스울"에 전라도민이 많다는 증거라는 맺음말은 너무 그 의도가 뚜렷해

그건 ㄹㅇ

자승자박하고 있네 ㅋㅋ

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좆같은 댓글은 싹다 10월가입 12월가입

정거장은 줄일수있으나 호선(기찻길)은 공간이 나와야되서 그런거아닐깡?

천고가 높아야 공간이 넓게 느껴지잖아!! 난 문과생이야!!

문과생인데 왜 독해를 못해..?

주변이 연약지반이고 기존 3호선 및 지하상가 등이 내진설계가 부족했대

그래서 주변에 영향이 덜 가는 공법이 필요했고, 그 공법은 근데 구멍을 크게 뚫을수 밖에 없었대

그니까 대합실이 저만치 커야 오히려 주변에 영향이 덜 갈 수 있는 구조였단거지?? 신기하네

위에 지반 무게를 받쳐주기 위해서 돔, 즉 아치 형태가 되었는데 3호선 무게를 감당할 수 있는 아치의 규모가 그 정도였던건 아닐까? 추측임