그리고 다른 문에서 한명이 뿅~하고 튀어나게 되는데...

저긴 증설한만큼 증설한 동네라 안됨.

스타에서 인구수 꽉찼는데 병력 생산 안하냐 ㅋ 하는 꼴임. 기본 10량전철로 플랫폼 꽉채우고 2-5분꼴로 한대 다니는데도 미어터지는거

우리나라도 출근시간대에 그정도 배차간격유지하는데 푸시맨같은거 필요없잖아

아무리 그래도 대중교통 설계자체가 잘못된거지

설계자체의 문제라기에는 그냥 사람이 조올라 많은거 내 기억으론 신바시-시나가와로 가는 구간에 같은루트로 다른 전철이 3대 동시에 다님. 그런식으로 밖에 해소 안되는 동네야.

엉 네말대로 사람이 졸라 많은게 문제라도 해결책은 생각해놔야지

막말로 그렇게 한계치까지 증설해도 해결이 안되는 상태면 선로라도 더 만들던가

대체할 수 있는 교통수단을 더 늘리던가

일단 최대한 설명을 해보겠음.

1. 푸시맨이 없잖아

우리나라도 1호선 국철부르던 시절엔 푸시맨 있었음. 일본의 경우 해결책이 나올 수가 없는게 이용하는 사람이 너무너무 많아서. 그거 딱 하나. 우리나라는 일단 일본보다는 철도이용객이 적기도 하고 승용차이용률이나 버스이용률 등이 높다보니 노선이 점점 생기면서 그나마 분산이 강해짐. 예를 들어 경인선은 예전에 푸시맨도 있고 10량 뒤에 11량을 만들어서 거기는 문이 안열려도 일단 태우고 볼까라는 고민까지 할 정도였지만 시간이 지나면서 수요가 조금씩 줄었고 7호선이 연장개통하면서 그런게 덜해짐. 앞서 말했지만 이용객이 그 이상으로 많으면 답이 없음.

2.열차증설 요구하면 되지.

열차증설은 충분히 많이 되어있음. 출퇴근시간에 진짜 1분에 몇대씩도 옴. 하지만 이용객이 그냥 존나 많아서 이 또한 문제가 안풀림. 예를들어 신주쿠역만 봐도 일일이용객 360만명 이케부쿠로역 300만명. 사람 존나 미어터지는 시부야역도 지하철역만 80만명에 JR포함하면 250만명임. 그 미어터지는 우리나라 승하차1위 강남역이 20만명인거 생각하면 답이 나올 수가 없는 문제 애초에.

3. 대중교통설계자체가 잘못되었지

설계에 있어서 걔들은 다이어그램 짜는데 천재여서 단선으로도 급행굴리는 곳도 있음. 3번째 말하는거지만 그 능력 이상으로 사람이 많이 타니까 소용이 없는거임.

4. 선로라도 더 만들어야지

이미 선로는 한계상태까지 만들었음. 복복복선은 기본이요 같이 붙어다니는 노선들까지 하면 복복복복복복복복복선으로 다니는 곳도 있는데도 답이 안나옴. 이렇게 까지 했는데도 이용객이 존나 많아서 답이 없음. 그리고 이미 도시화가 진행된 곳에서는 더 늘릴 수가 없음. 그렇다고 해서 지하철을 저렇게 만들 수도 없음.

5.대체할 수 있는 교통수단을 더 늘려야지

버스가 철도를 대체하기엔 철도의 수용가능인원이 비교가 안되어서 비교하나마나 이기도 하고 다른 대도시에선 교토처럼 버스를 많이 타지는 않음. 그리고 대중교통이란게 분산은 가능해도 결과적으로 노선이 늘어나면 총이용객은 더 늘어나기 때문에 머리아프지.

결론 = 아무리 머리를 굴려보고 노력을 해봐도 답이 없다.

너 뭐 일본 철도청 직원이거나 뭐 관련일함?

우째 그래 디테일하게 다아냐

일본에서 살았었음. 할머니 오빠분 성함이 이치로셨으닠ㅋㅋㅋ

호우 굉장한녀석이었잖아 암튼 설명한건 잘 알았음

유동인구가 폭발해서 저지랄이날수밖에없다이거지

그치 런던 지하철 좁고 낡은거 봐라 걔넨 몇년도냐ㅋㅋㅋㅋ

여자랑 붙으면 좋은거 아님?

그것도 한두번이지 그리고 여자가 무슨 이쁜여자만 있는줄아나...

저 짤에 보이는 여자면 ㅗㅜㅑ

저기서 치한으로 몰리면 인생 작살남

니가좋지 여자는 싫대잖아

주차공간 없으면 차 사지도 못함 ㅋㅋㅋㅋ

주차장 요금 개비싸던데

히토미 지하철이 구라가 아니라 사실을 바탕으로 한거네

ㅇㅇ

본인 등판하셨네 ㄷㄷ

치한도 못움직일거 같은데 ㅋㅋㅋ

님 튕겨져나감

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

문화시민 어디갔는데 ㅋㅋㅋㅋ

문화시민답게 3연벙 당하네 ;;

ㄹㅇ출퇴근시간 9호선 저정도임