일대일로 계획?

실크로드 경제벨트와 21세기 해상실크로드 계획, 혹은 일대일로라고 부르는 이 계획은 

2014년 11월 중화인민공화국에서 개최된 아시아 태평양 경제 협력체 정상 회의에서 시진핑 주석이 제창한 경제권 구상이다. 

이는 중국과 중국 이외의 유라시아 국가들을 연결하고 협동하도록 하는 것에 그 목표를 두고 있다. 

이 구상은 크게 두가지로 이루어져 있는데, 하나는 육지기반의 실크로드 경제벨트 계획이고 다른 하나는 해상기반의 21세기 해상실크로드 계획이다.

출처 : 위키백과

유라시아 대륙을 연결하는 일대일로(육상·해상 실크로드) 사업으로 서방 세계와 맞서려는 중국이 

핵심 참여국인 파키스탄의 위기로 5년 가까이 이어온 사업을 망치게 생겼다. 

파키스탄 정부의 빚이 무리한 사업 추진으로 한계에 달했기 때문인데 

만약 이달 총선 이후 들어서는 신정부가 서방 기구에 구제금융을 요청할 경우 중국의 자존심이 크게 구겨질 전망이다.

월스트리트저널(WSJ)은 22일(현지시간) 파키스탄이 올 가을 국제통화기금(IMF)에 구제금융 신청을 앞두고 있다며, 

일대일로 사업에 비판적인 야당이 이달 총선에서 승리할 경우 사업 전체에 차질이 불가피하다고 예상했다.

WSJ는 미국이 제 2차 세계대전 이후 유럽 복구를 위해 추진했던 마셜계획을 언급하면서 

당시 미국이 가난한 유럽 국가들에게 조건 없이 돈을 줬다고 강조했다. 

그러나 중국은 일대일로 사업을 추진하면서 가난한 신흥시장 국가들에게 돈을 주는 대신 반영구적인 조건으로 빌려줬다. 

그 결과 일대일로에 참여하는 국가들은 중국과 사업을 확장할수록 빚이 늘어나는 상황이다. 

파키스탄의 대외부채는 올해 안에 국내총생산(GDP) 대비 30%를 초과할 것으로 추정된다. 

중국에 대한 불만은 파키스탄뿐만이 아니라 일대일로 참여국 전반에 걸쳐 흘러나오고 있다. 

파키스탄에 이어 2번째 일대일로 수혜국으로 불리는 말레이시아는 

이달 중국 남부와 말레이시아를 잇는 200억달러 규모의 동부해안철도(ECRL) 공사를 중단하기로 결정했다. 

네팔도 지난해 11월과 올해 상반기에 중국 기업이 짓기로 했던 발전소 건설 계획들을 취소했다. 

스리랑카 정부는 지난 6월 중국과 자유무역협정(FTA)이 결렬될 수도 있다고 경고했다. 

과다르항 관련 기사 : http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2009/04/20/2009042000073.html

http://www.hani.co.kr/arti/international/china/479336.html

http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/11/29/0200000000AKR20161129154800074.HTML

WSJ는 중국이 IMF 대신 일대일로 참여국들의 빚을 탕감해 줄 수도 있다면 서도 그 대가로 전략적 요충지를 요구할 수 있다고 지적했다. 

미국 싱크탱크인 선진국방연구센터(C4ADS)는 지난 4월 중국이 파키스탄 과다르 항구 등 경제성이 거의 없는 지역에 일대일로를 구실로 투자한 뒤 

운영권을 따내고 있다고 주장했다. 

WSJ는 이와 관련해 중국이 겉으로는 일대일로 사업을 내세우고 있지만 

실제로는 군사 전략에 기반을 두어 투자하면서 신흥시장 국가에 빚을 안겨주고 대신 전략적 거점을 가져가고 있다고 진단했다.

출처 : http://finance.daum.net/global/news/news_content.daum?type=abroad&sub_type=&docid=MD20180723160803528&section=&limit=30&page=1

대국은 시발 ㅋㅋㅋㅋㅋ