EDR 기록도 가속페달 밟았다고 나왓고
브레이크등도 안들어왔고
모든 증거가 페달오조작을 가리키고 잇엇는데
저 당시까지만 해도 한문철, 박 명장 등의 유튜버나 교수들은 물론이고
언론들까지도 급발진이라고 계속 내보냇음.
그러다가 30년 경력 택시 운전기사가
사고 발생까지 수초동안
줄기차게 가속페달만 밟는게 나오고
서울 시청역 급발진 9명 사고에서
운전자의 신발 바닥에서
가속페달 자국 나오고
그뒤로 몇몇 유튜버들이 고액의
돈을 걸고 사고가 낫는데 자신의 오조작이엇던 영상을
보내달라 하여 수많은 오조작 영상이 뜨고 나서야
여론이 반전되면서 언론도 유튜버들도 급발진 주장을
겨우 멈춤.
이러한 급발진 주장의 폐단은
과거에는 이상 발진 상황시
차가 이상하다!!----> 페달에서 발을 땐다.
의 매커니즘이 이루어졋는데
급발진 여론 조성이후에는
차가 이상하다!!-----> 아이고 급발진이구나!
하며 자신의 오조작 가능성을 배제하고 브레이크 랍시고 더 꾹 밟게되는 상황들을 만들어버렷음.
그리고 수많은 사람들이 객관적 증거를 무시하고
급발진 여론에 힘을 싣게 만들어 오히려 더 먼길을 돌아오게 만듬.
드디어 겨우
페달오조작이 인정되기 시작한 만큼
제대로된 대책 수립이 시급함
휴고휴구
나도 페달 잘못 밟아본 적 있어서 앎
예비군 갔다오는 길이었는데 전투화 신고 처음 운전해서 그런가 브레이크 밟는다는걸 악셀을 밟은거임
딱 잘못 밟으면 차가 튀어나가는데 당황해서 ?? 잘못 밟았나? 이런 생각이 안 듦
어? 어? 왜이래? 이러면서 풀악셀 밟게 되더라
한 1초 동안 악셀 꽉 밟다가 브레이크가 안 들면 두발로 밟으란 이야기가 팍 생각나면서 왼발 들어서 쾅 하고 밟으니까
브레이크 밟아서 급제동하고 멈춤. 진짜 잠깐인데 온몸에 식음땀 다 났었음
문나
그럴 때 어디서 들은 이야기 귀신같이 생각남 거기서 더 가면 주마등 보인다던데 ㅋㅋㅋ 뇌가 살려고 그간의 경험들 스캔하면서 비슷한 케이스에서 살아난 방법이 있는지 찾는 거라는 이야기가 있음
스팀
밤새고 아침에 퇴근하는 길에 차가 막혀서 꾸벅꾸벅 졸면서 왔거든
가다 서다 반복하다가 나도 모르게 깜빡 잠든 거야
속도가 20초반 정도로 천천히 가는데 앞차가 신호에 멈추고 내 차는 충돌방지로 급 브레이크 걸리면서 멈추는데
깜짝 놀라 깨면서 내가 풀악셀을 밟더라고 브레이크를 밟으려 했는데 말이야
다행히 차가 움직이진 않아서 사고가 나진 않았지만 지금 생각해도 오싹한 경험이였음
이 사고 이후로 급발진 사고를 보면 차보단 사람이 먼저 의심이 가더라...
압e11
지금부터 20년쯤 전에 자동차 일 할 때 사장님한테 급발진에 대해서 어떻게 생각하는지 물아본 적이 있는데
차는 0-100가는 시간보다 100-0 가는 시간이 더 짧으니
엔진힘<브레이크힘이 더 쎈거다
그래서 엔진이 미쳐서 돈다고 해도 브레이크를 존나게 밟으면 차는 멈춘다
아니면 기어를 중립으로 빼
로 결론이 났었지
kokoro
풀악셀<<<<브레이크힘 맞음. 브레이크 힘을 마력으로 환산하면 아무리 싼차라도 500마력이 넘음
기억해라 브레이크를 밟으면 차는 무조건 멈춘다
닉네임이다 ㅋ
개드립에도 급발진 수호단 많아서 이런 글은 비추 폭탄 받았었는데. 이제야 이런 글이 개드립 올라오는 날이 오네.
월터
그럼 급발진이라는건 정말 아예없는거임??
람모르기닝
디젤차 오버런 현상이 있긴한데 그것도 차주 관리상태랑 관련있는거라
애미나이
앞으로는 모르지만 현재까진 없을확률이 더 큼
닉네임이다 ㅋ
엔진은 급발진할수 있어도 차가 급발진 하려면 엔진 급발진과 '동시'에 브레이크 고장이라는 극악의 확률에 걸려야 함. 보통 브레이크 밟고 시동걸고 차 출발하는거 생각하면 딱 엔진 급발진 타이밍에 브레이크 유압 빠지는건 엄청나게 운이 없어야 가능하지.
더이상은Naver
엔진의 급발진은 이론적으로 있을 수 있지만 기계식인 브레이크를 이길 수 없는 거임.
따라서 차는 급발진으로 가속이 될 수도 없는 거임.
자토이치
진짜 급발진 일어나도 브레이크로 대처 가능
지드래곤
자토이치
이게 진짜 여론 반전의 한수였지 ㅋㅋ
맛춘뻡에통닭함
급발진은 존재하지 않는다!!!(x)
이 씨발놈들은 지들이 엑셀 밟아놓고 급발진이라고 소리친다(o)
빠드빠드득
근데 운전중에 발떼고 엔진브레이크로 멈추고 이런 영상도 있지않냐? 고속도로 영상 본적있는거같은데
파이크
진짜 급발진이면 rpm계속 오르는데 어떻게 엔진브레이크로 멈춰유
빠드빠드득
그 삼촌이랑 통화하면서 이래해라 저래해라 하는 영상이엇는데. 존나 차분하게 안멈추는 차 몰고 가길래 그거는 위의 상황과 다르지 않을가 하는거임. 뭐였는지 정확히 기억안남
자토이치
진짜 급발진이면 브레이크패달 밟으면 멈춤 ㅋㅋ
브레이크를 엑셀로 착각하고 밟지않는한,
브레이크가 때마침 작동불능이 되지 않는한 ㅋㅋ
파이크
엔진브레이크가 언제부터 패달로 밟았냐...
면허 없냐
프로네팔렘
ㄹㅇ 급발진 있긴함 사고보니까 달리는데 브레이크 밟으면서 바퀴 불타면서 올라오는거봄
하지만 대부분이 그냥 페달 오조작
애미나이
그거 양발
갑리엘
그거 양발운전으로 인해서 브레이크 패드 다 마모되면서 화제난거
싹퉁뱅이
그래서 요즘 풀악셀 밟으면 작동안되게 하는 시스템 테스트중이던데
자토이치
실제 시험적용하고 있을껄
좋은 아이디어라고 생각함
증조사토루
자동차의 가속페달과 브레이크페달 오조작을 방지하기 위해,
실질적으로 가속을 하기 위한 풀악셀에는 반응하지 않고,
악셀을 브레이크처럼 끝까지 강하게 밟았을 때에만
해당 라인이 절단되거나 동력이 차단되도록 하는 장치를 만들 수는 없을까?
아냐포저
캐스퍼일렉트릭에 전후방에 물체있을 때 풀악셀 밟으면 동력 차단하는 기능 들어감
증조사토루
캐스퍼에 들어간 기능은 결국 시스템이라서,
EDR 처럼 시스템 오류냐 아니냐 논쟁이 반복되는 상황보다는,
개인적으로는 풀브레이킹 시 답력과 풀악셀의 답력이 다르다고 보기 때문에
예를들어 물리적인 케이블을 설치해서 엑셀을 브레이크로 착각하고 풀악셀을 밟는 위급 상황에
해당 케이블이 끊기면서 동력이 차단되는 방식이 더 명확하지 않을까 생각했던 거임.
자토이치
그냥 일반모드에서는 풀악셀 반응안하고
스포츠모드로 설정하면 이 모드를 해제하면 될 듯
nefra
그냥 좆같이 조작했으면 겸허하게 뒤져서 깔끔하게 가라 쫌 ; 뭘 별것도 아닌걸로 급발진이다! 이러고 있네 걍 뒤지라고 ㅋㅋ 운전을 못하는거니까 운전도 못해 사리분별도 못해 대처방법도 몰라 진짜 좆병신들 아님?????? 민간인 죽이지 말고 그냥 죽어.... 뭘 살려고 인도로 차 뛰어들게 하고 그르냐...
자토이치
한문철이가 한블리에서 강릉 영상 내보내면서 이거 급발진아니라고 나오면 끝까지 가겠습니다 라고 했는데 ㅋㅋㅋ
진짜 페달 블랙박스 영상이 충격적이었지
YOASOBI
급발진이 절대 없는건 아니고
구형차들은 엑셀이랑 연결된 케이블에 문제 생겨서
밸브가 안닫히는 문제로 급발진 생길수 있음
근데 중요한건 브레이크 밟으면 멈춤