직관적이라 편하고 좋지

내가 쉐보레거 타호같은데에 들어가는걸 아직 안 만져봐서 그건 모르겠는데

까놓고 기어 들어가는거 직관적으로 확인 안되는건 현기제 말고 또 뭐 있나?

이새끼들만 칼럼이고 다이얼이고 돌렸다가 '제자리로 돌아오는' 병신같은 방식이라

간혹 안 들어가면 알림뜨고 그러지

최로로 다이얼 쓴 재랜도 돌아간채로 고정이라 그럴일이 없고 그거 따라하는 포드도 마찬가지던데

역사와 전통의 미국식 칼럼이나 벤츠식 칼럼도 그렇고 아예 레버가 움직이는 방식이라

이것도 뭐 기어가 체결이 됐는지 아닌지 모를만한 구조도 아니고

칼럼이건 버튼이건 봉이건 다이얼이건 레버건

N<->D 는 브레이크 없이 와리가리 되게는 만들어야되는데 ㅋㅋㅋㅋ

사람들이 보통 기어봉 좋다하는데 대부분 그냥 변속이 느린거랑 기계식으로 들어가있다는걸 얘기하는데 그건 기어봉이라 좋은게 아니라 그냥 그 변속기가 그렇게 되서 그런거임 현대정도 변속속도면 버튼이든 다이얼이든 기어봉이든 똑같음