파워링크
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지금과 같은 칼럼형 전자식 변속기 적용 이후 계속 이 같은 지적이 이루어지자 현대차 측에서도 변화의 시도를 한 것으로 분석 된다. 새롭게 적용 될 현대차그룹에 변속기 형태는 메르세데스 벤츠가 사용을 하는 것과 같은 칼럼형 변속기가 될 전망. 새로운 변속기는 향후 출시될 신형 소나타와, 그랜저를 시작으로 현대차 그룹 신모델에 전반적으로 사용이 될 예정이다.
https://www.carmgz.kr/news/articleView.html?idxno=13839
아니 그냥 하던대로 하지 왜 또 바꿀라고 함 ㅋㅋㅋ
쟤네 단독이라 그냥 루머인가??
17개의 댓글
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톰과란제리
다이얼식, 버튼식 정말 최악임
칼럼식 or 기어봉(레거시방식) 이거 두개외엔 전부다 실패한거라고 보면됨
파이어족은불타오르는발
ㅇㅈ 다이얼 버튼 둘 다 개 싫음
댓글달면병신
칼럼 적응되면 편한데
닉으로드립치고싶냐
지금 현기 칼럼식이랑 벤츠 칼럼식이 뭐가 다른지 설명좀 해줘..
ev3 타고있는데 칼럼식 괜찮던데
싼다하라보지잇
현기 칼럼은 봉 끝에 달린걸 돌려서 변속하는데 벤츠 칼럼은 깜박이나 와이퍼 레버처럼 봉 자체가 움직이면서 변속함
닉으로드립치고싶냐
그렇게 되면 오인될 확률을 좀 더 낮출 수 있겠다
KY
위치
- 현기: 와이퍼 레버 아래
- 벤츠: 와이퍼 레버 위치에 대신
동작방식
- 현기: 끝쪽 다이얼을 위로 돌리면 D, 아래로 내리면 R
- 벤츠: 레버를 위로 올리면 R, 아래로 내리면 D
현기 칼럼식 첨 나왔을 때는 벤츠랑 헷갈린다는 평이 좀 있던 걸로 기억함
나는 근데 현기가 뭔가 더 직관적이라 좋더라고
닉으로드립치고싶냐
근데 내가 써봤지만 현기 칼럼식은 계기판으로 현재 변속단을 보는 방식이라
물리적인 위치로 변속단을 확인이 안되니
이부분에서 나이든 운전자들이 오인할 확률이 있겠다 싶기도함
스텔스차량들도 결국엔 계기판을 안보는 운전자들인거니까
콩나무잭
벤츠 특허가 끝났나?
노스코리아슈프림리더
저것도 특허 잇나? 카렌스 첨나왔을때 저방식이었는데
콩나무잭
칼럼식 변속기는 예전 미국벤에도 많이 적용되긴했는데 전자식 벤츠식 칼럼을 테슬라에서 받아간걸로 알았는데 아닌감
개드립com
기어봉이 최고야....
일곱눈
잘만들어놓고 왜저러지. 계기판안봐도 될정도임 R이야 후카 들어오는걸로 보이고 D야 다시넣어도 D고
아아라지샷추가
그랑조 버튼식도 해봣고
기어봉식도 해봣는데
지금 컬럼식 지금 좋은데...
(벤츠 안타봐서 모름)
아 가끔 후진까지 넣는데 거까지 못 돌려서 중립까지만 드가는 경우는 몇번 잇음
이봐요팍씨
처음에 탔을땐 반대로 넣긴했음(보통 위쪽이 R이니까)
하루이틀만 타도 익숙해지니까 괜찮았는데 손맛이 안나서 봉 자체가 움직이면 좋겠다 생각하고있었는데 바꾸네
달팽이Gii
거의 모든 방식을 다 해보네 현대는 좋네 고객맞춤인가
삑궷츢
나는 지금 컬럼식 존나 좋은데 ...