영업용이니 저정도는 굴려줘야지

그래서 ev6 시세가 더 비쌌구만

이왕이면 주행거리 긴게 좋긴할듯

주행거리 말구 '롱레인지'랑 '롱레인지 패키지'랑 옵션이 뭐가 다르대

그런데 '롱레인지'는 '롱레인지 패키지'에 비해서 개씹호로깡통 수준이라 부활차로 쓰자니 ㅈ같은게 많은가봄..

아항 그렇구만

근성가이 ㄷㄷㄷ

어차피 택시 일일 주행거리가 보통 200km 내외래

겨울이문제임 매일 충전해야함 히터계속틀고있어야해서 ㄷㄷㄷ

히터가 그렇게까지 줄어드나? 가끔 차박영상보면 히터틀고 자도 10%도 안줄어드는것 같던데

77롱레기준 내가 급가속 1도 안하고

ㅡ15도 혹한기준 350찍힘(티맵,네이버 100점 기아점수 91점) 히터틀면

근데 스탠다드 58짜리를 혹한시 틀면

200초중반이나 찍힐거임

거기에 택시 잣같은 초반급가속 때리는게 일상스타일일게 뻔하고

그럼 실질적으로 200도 못탈거라 보면됨

더구나 배터리 불들어올때까진 타진 않으니

실질적으로 200도 못타고 충전해야함

사고나면 뭐 싸게샀으니 전손처리하고 실시간으로 전기통구이만 되는 상황 아니면 택부 개꿀임 이상 전기차 2대 타고다니는 실사용자 평가

주행거리야 지금 내차도 만만치 않아서

어떻게 잘 막지 않을까(?)

그게 좀 걱정이긴 함

다른 부분들은 크게 고장날 일이 없을 것 같은데 ICCU 이슈가 있으니