https://youtube.com/shorts/ObaXVEOKQPA?si=rIvyokEWRZhzC1a-
회전교차로 블박을 보면 이런 사고가 많다.
사람들은 다 택시를 욕하지만
사실 블박이 잘못한 게 맞다.
(물론 1차로 가는 새기들 깜빡이 안킨 것도 잘못이다.)
아래는 회전교차로 통행방법이다.
그림에도 보다시피 직진하거나 좌회전할 놈은 1차로로 진입해서 1차로로 나가야 하고
직진하거나 우회전할 놈은 2차로로 진입해서 2차로로 나가야 된다.
근데 2차로에서 좌회전을 하려 하니 사고가 빈번하게 날 수밖에 없는 것이다.
쉽게 그림으로 설명하면
한눈에 쏙 들어온다.
근데 이건 운전자의 문제가 아니라 도로 자체의 문제이다.
맨 위에 있는 회전교차로 그림은 진출입이 쉽게 되어 있지만
대부분 교차로는 위에 짤처럼 점선으로만 되어 있으니
당연히 헷갈릴 수 밖에 없는 것
직좌 직우 표시라도 넣어주면 좋을려만 삼각형으로 양보 표시만 달랑 있다.
외국 사례로 보면
아주 쉽게 알 수 있도록 진행방향이 잘그려져 있다.
다행히 한국도 이 같은 상황을 잘 알아서
현재 개정 중에 있다고 한다.
짤에선 안보이지만
진입 전에 직좌 직우 표시가 되어 있다고 하니 안심하셈
굳건2
회전중인 차 있는데 감속없이 난입하는 새끼들을 100:0으로 다스리는게 먼저 아닐까 싶음
일째근무중
예전에는 회전교차로(라운드어바웃) 진출하려면 2차선으로 차선 변경하고 나가라고 했었음.
요즘은 6시 진입 기준 1차선은 12, 9시 방향. 2차선은 3, 12시 방향 진출 하라고 함.
근데 6시 진입, 9시 진출 하려는 1차선 차량의 경우 회전하면서 12시 진입입 6시 진출 하려난 2차선 차량과의 교행점이 생김.
그냥 회전교차로로 만들거면 1차선으로 만들면 안되나? 통행량 많아서 2차선 회전교차로 만든다고 하는데, 회전교차로는 통행량이 적은 도로에서 효율적으로 쓰려고 많든거지, 통행량이 많으면 그냥 교차로를 설치하는게 맞다.
2차선으로 만들거면 2차선 차량은 무조건 우회전만 진행해야 1차선 차량과 교행점이 없어지는데, 우리는 같이돌잖아.
탁월한선동가
교통선진국의 회전교차로 제도를 도입하면서 생긴게 2차선 회전교차로고 회전교차로의 시발점인 영국을 비롯해서 어느나라도 2차선 변경 후 진출하지는 않음. 당연히 우리나라도 도입할 때 2차선 변경 후 진출을 의도하고 도입하지는 않았을거임.
그런데 막장 행정+무지한 법조계+교통 법규에 관심 없는 시민들과 결정적으로 한문철에 의해서 2차선 변경 진출이라는 말도 안되는 룰이 생김.
2차선 회전교차로도 규칙대로 지나가면 전혀 문제되지 않음.(해외는 3차선도 문제없이 다님.) 문제가 없는 시설인데 사용자가 미개해서 문제가 되면 지금이라도 바꿔야지
긍정적생각
그거 한문철이 잘모르면서 주장한거잖아
한문철변호사가 다른건 잘판단한다 생각하는데 회전교차로건은 본문이 맞는거같음
노엘갤러거스하이플라잉버즈
8개 차선이 만나는 진해 중원로터리는 어쩌죠
제주유리잔에담긴우유
6개 차선이 만나는 연산로타리처럼 로타리를 빼시죠
노엘갤러거스하이플라잉버즈
근데 사실 차가 많이 안다녀서ㅋㅋㅋ
몰라그런거
정보) 1980년대에 연산로터리에서 연산교차로로 바뀌었다.
구라찌
나가는 길은 1정문 2정문 3정문 3개만 필요해서 괜찮죠?
노엘갤러거스하이플라잉버즈
하지만 아침 1정문앞 북원로타리에서 40분동안 서있는다면?
구라찌
1정문 점심 먹고 드가는 길에 차 존나 밀리는데
해군의집 맞은편 초등학교 쪽에서 나와서 좌회전하려던 씹새끼 기억나노 ㅋㅋ
블박 충격녹화하려고 딱밤 존나 치니까 그거 보고 꺼지더라
노엘갤러거스하이플라잉버즈
그건 그래도 양반이지 오션빌로 들어가서 해군의집쪽으로 나오는 놈들이 개 양아치임
모닝스타
아산 사장 앞 회전 교차로 있는데 거기만보면 아포칼립스임. 지들 좆대로 운전함
노엘갤러거스하이플라잉버즈
관광호텔 앞? 원래 그냥 사거리였던곳 말하는건가
싯팔 일때문에 진해살다 다시 올라온거라 진해에서 회전교차로 존나타다 왔더만 이 개새끼들은 회전교차로 출입법이 낯선지 몇년째 지랄같이 다니긴하더라ㅋㅋㅋ
통행량도 애매하게 많아서 더 좆같음
평택국
영상같은 상황에선 몇년전까진 블박차가 가해자로 잘 나왔었는데 한문철이 수년간 가스라이팅 한 결과 요즘은 블박차가 피해자로 나오는 이상한 현상이 됨 ㅋㅋㅋ
훗쇼
아닐껄 한국 초창기에는 블박차 피해자라고 판결도 나오고 그랬음
휴고휴구
회전형 교차로는 교통계의 공산당 같은거임
괴산군칠성면쌍곡리90년생노희태
한국에선 1차로 직좌, 2차로 직우 개념이 없어서 1차로 진입차량은 로터리 빠져나갈시 2차로 차선변경 후 탈출이라 저런 블박 사고에선 그냥 1차로 차량이 2차로로 차선변경하며 난 사고로 보던데?
그래서 1차로 차량이 가해자였음
난 1차로 직좌 2차로 직우를 국룰로 알고있어서 변호사 설명 듣고 운전하기 빡세네 싶었거든
https://youtu.be/UhNXMtueclk?si=ejNoMY71n8YK_37F
영상보면 변호사 의견은 회전차량 우선(2차로 진입 후 좌회전가능), 법원 의견은 대부분 반반과실이네
탁월한선동가
한문철은 2차선 회전교차로에 대해서는 전문성이 전혀 없음. 계속 반박들어오자 억지 주장만 함.
이 사건은 블박차의 차선위반(2차선 좌회전)과 택시의 교차로내 추월(블박차 뒤에 있던차가 블박차보다 먼저 진출하려함) 쌍방의 잘못이 모두 있음.
2차로 차선 변경 후 진출은 회전교차로의 교통설계를 조금만 생각해보면 말도 안되는 엉터리
괴산군칠성면쌍곡리90년생노희태
그러면 2차선에서 좌회전하던 차량은 교차로로 따지면 신호위반이나 지시위반으로 봐야하는데
교차로에서 그러면 100대0일걸 5050나오는거보면 1차로직좌 2차로직우도 법원앞에서 그렇게까지 받아들여지는 통념은 아닌것같아
청정이
오. 알아보기 편하네
통합물류
울산에 공업탑 로타리 어떻게 통과해야될지 모르겠더라
하도깝쳐체리
로타리 사고는 진입차선 우선 안지켜서 나는 사고가 더 많지 않나?
탁월한선동가
회전교차로 원리는 생각보다 단순함.
1. 사각 교차로와 똑같이 안쪽 차로에서는 직좌유, 바깥 차로에서는 직우
2. 진입하기 전 회전차량에 양보한다.(회전차로와 상관없이)
3. 자기보다 앞서 회전하는 차를 추월하지 않는다.(회전차로와 상관없이)
2,3번 모두 회전차로 상관없이 지켜야함. 무슨말인가 하면 다른 차가 1차로에서 회전하고 있으면 나는 2차로에 있어도 대기해야함.(한문철이 이 규칙을 듣고 '그럼 집엔 언제가'라는 논리도 뭐도 없는 명언을 남김.)
이 글 사고도 3번하고 관계가 있는데 택시가 블박차보다 먼저 가려고 했기 때문
흑흑흑흑흙
저 회전 하는 구간은 2차로고 출입구는 1차로인 곳이 지방에 종종있는데 아주 골때림 사고날뻔한 적이 한두번이 아니야
꼬꼼
그냥 직선(직진 아니고 직선)으로 통과하는 새끼들이랑 2차로로 3/4바퀴 도는 애들만 없어도 사고 날 일 확 줄겠다
꼭 2차로로 진입해서 교차로 내에서는 1차로 타고 나갈 때는 다시 2차로로 나가는 새끼들 있음 직선으로
회전 교차로를 ㅅㅂ 회전을 안 하고 직선으로 가냐
대왕곰
ㅋㅋㅋㅋ
유한매트
이거 보고 시티즈 하러 갑니다
unidentified
애초에 도로바닥에 제대로된 표시가 없는것도 문제고 ㅂㅅ같이 만든것도 있음
공의경계
로타리 자체가 문제임 그냥
도로에선 모든지 단순하고 직관적이여야 한다
뭘 알아야만 사고가 안나면 무조건 사고나게 돼 있음
병신들은 꼭 존재하니까
걍 원시인들같이 초록불 빨간불 하루종일 신호 기다려도
신호등으로 하는게 제일 안전하
괴산군칠성면쌍곡리90년생노희태
시골은 그럴만한 돈이 안돼
유지보수비용 문제로 있는 신호등도 없애고 로타리 까는 실정이야
규칙만 잘 지켜지면 교통량 적은 교차로에서 이만큼 효율적인 방식도 없긴해
습관성취침러
신호등으로해도 그정도 능지면 사고가나니 운전을 안하는게 맞음.
카나페
저것도 문제고 버스나 택시 ㅅㄲ들 회전차량 우선 안지키고
걍 밀고 들어옴
칠태면 쳐봐라 마인드인지 브레이크 밟으면 개쫄보라고 놀림 받는건지 아주 개같음
SIDE2
애초에 회전차량 우선이라는거랑 횡단보도에 사람 건너려고 서있으면 일시정지해야한다는 것도 모르는 병신들이 태반임
레콩키스타
점선이면 차선변경가능한거아니냐??? 왜 점선으로 해놨지
습관성취침러
대도시에있는 3차선,4차선 로터리에 진출입 신호등도 넣고 로터리안에서도 신호등도 만들어 넣고 표시도 졸라게 넣어서 노답으로만든곳이 한두군데가 아니고 로터리에서 나가겠다고 깜빡이켜도 마지막차선만물고 도는 이기적인놈이 한두놈이 아님
=> 로터리장점인 유연한교통흐름은 싹 없애고 사고와 교통체증만 증가함.
로터리는 통행량이 적정한 중소도시에서 효과적이고 대도시는 그냥 싹다 교차로로 만드는게 맞는듯.
천마데스빔
시공의폭풍
9854070284
제주도 갈 사람들 특히 서귀포시 구도심 에서 운전할 사람들 ....
서귀포 말고도 제주시 전역에 로타리 존나 많으니 주의 ㅇㅇ
살어른이
영상이랑 아래 포스터랑 다른 회전교차로임.
회전 교차로 두 개 붙여서 쓴 거에서 첫번째가 영상, 두번째가 포스터
존트랄
집 근처에 회전교차로 3개 뭉쳐있는 곳 있는데 달에 대여섯번꼴로 병신들 봄 사고도 가끔 나고
저런 차량 진행상의 문제보다 더 기초적인걸로...
지 출구 놓쳤다고 후진기어 넣는 새끼
진입차량 우선인 줄 아는 새끼.. 등등
오이혐오자
해외 사료 보니까 존나 편하게 잘되어있네
애초 우리나라는 저거 도입하면서 그냥 대충대충 해서 지랄났던거구나
조약보틀
우리나라는 회전 반경이 너무 작음
결국 직진차량이 속도내서 직진 그대로 빠져가는 경우가 허다함
결국 회전 차량이 정차하는 상황이 발생해버림