투산 하이브리드 계약은 일단 넣어놓은 상태입니다
이 차의 공인연비가 16 정도
실제 주행하면 20이 나오니 25가 나오니 하지만 공인연비는 애들 장난이 아니라고 보기에
신차 사서 한 몇 년 타고 다니면 평균 연비가 결국 공인연비에 거의 수렴할 거라고 보거든요
그리고 소나타 1.6 같은 경우 공인연비가 13 정도인데
이 친구도 말 그대로 13에 결국 수렴할 것 같습니다
사는 곳이 지방이라 극악의 차 밀리는 구간은 없습니다
주행환경이 결국 공인연비만큼 딱 나오는 그런 곳이라 보는데
근데 이 3 만큼의 차이가 과연 큰가 싶고
하브를 연비만 보고 타냐 연비 빼놓고도 그냥 다 좋다
이러는데 시승 1시간 해보니 이게 좋은 건지 솔직히 모르겠습니다 ㅜㅜ
실제 오너드라이브를 해보면 좋아질까요?
같은 투산끼리 가솔린 하브 비교를 해야지 왜 소나타랑 투산 하브를 비교하냐 하실 텐데, 저도 제 마음을 잘 모르겠습니다
그냥 내연기관을 사면 소나타 터보, 하이브리드를 사면 투산을 살 거 같아서요
안에 내장재 같은 것도 소나타가 더 좋은 거 같고 마음에 들고...
(투산 차주분들 죄송)
소나타 하브는 2.0이라 싫고 ㅜㅜ
혹시 비슷한 고민 하셨던 분 계시면 조언 부탁드립니다
19개의 댓글
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싱글방글물방개
하브가 지려
dnadod
회생제동 지리긴 했음
아라라리아라
질문범위를 벗어난 대답이지만
한적한 지방도시는 전기차가 개꿀이야
하브의 장점들은 전기차의 하위호환이라고생각되고
충전인프라에비해 전기차수가 적어서 널널하거든
그리고 소나타랑 투싼중에 고르라면 소나타1.6이고
dnadod
전기차도 생각을 해봐야겠네요
아라라리아라
주행거리가 어쩌구 연료비가어쩌구 이런거에 매몰되지말고 내가 맘에드는것, 편한게 먼저라고 생각함
내기준으로 운전하기편하고 만족도는 차의 토크값에비례함
페로나
1년에 키로수가 대충 얼마나될까요? 2만이상타는거아니면 하브의미없읍니다.
dnadod
출퇴근은 1만 예상되는데 연고지가 여기라서 다른 주행거리로 1만 찍을 거 같지가 않음 ㅜㅜ
페로나
그럼 쏘나타 가시죠.
근무지외랄
쏘나타가 훨씬 싸지않나? 그래서 쏘나타가 나아보임
국도정도 타고다니면 대충타도 연비 17찍고
dnadod
더 싸고 더 좋아 보이고 앞으로의 유지보수도 쉬울 거 같고 한데 집에 차가 그랜저가 한 대 있다보니 같은 세단으로 겹치는 문제도 있네요 ㅜ
아냐포저
하브는 적당히 밀려야 연비 잘나오더라고 고속도로 자주 타는거 아니면 하브뽕 느끼기 어려울듯
주행거리 아니여도 저속 정숙성 때문에 좋긴 해
엉덩베리
소나타가 가벼워서 밟는 대로 나간다 - 시원한 운전
인테리어 선호도 높네,
자기가 좋아하고 기분 좋은 차 타야지
미네카르
그냥 세단이랑 SUV 중에 뭐가 더 필요한가 생각하는게 먼저 같은데
개드립com
개인적으론 차 산 이유가 출산이였어서 애기 있음$투싼
로보트
투싼은 가솔린 DCT 살 바에야 하브가 700% 나으니까 그런건데
집에 세단 있으면 SUV 하나 넣는것도
사나이가되자
글만보면 쏘나타가 맞는데 이미 그랜저가 있어서 흠..
투싼 맘에 안들면 Ev3는 어떰?
댓글달면니말이다맞음
2.0 자흡 하브여도 하브빨때문에 1.6터보 대비 부족한건 없을텐데 오히려 중저속에서 유리하면 유리했지 세단이라 투싼보다 훨씬 민첩할거임. 근데 세금 보험료는 비쌈 ㅋㅋ
일단 suv인지 세단인지부터 정한뒤에 보는게 맞다고 보고 글내용처럼 단순 2.0자흡이라 싫다가 가속력이 문제라 생각하는거면 비교시승을 꼭 해보길 바람..나라면 투싼임. 그랜저가 있다고하니까 하위호환 굳이..차라리 suv로 조금이라도 넓은 적재공간 확보하는게 패밀리성으로도 유효하다 생각함.
그리고 하브 20년도에 뽑아서 아직 타고있는데 공인연비보다 더 잘나옴. 아직도 22 넘게 나온다.
얼마전에 부산왕복했는데 21~22나옴.
콩나무잭
투싼하브면 변속기 문제도 없어지고 멀티링크고 나쁘지않음 근데 님이 세단이냐 suv냐 뭐가 필요하냐고 선택하는게 맞을듯
고기판다질문받는다
13~16 연비 3차이면
20%정도차이인데
80만원에 갈거 100만원에 간다고 생각하시면됩니다