내가... 아직....... 썡썡하다고!!! 어!!!! 내가 운전한 경력이 몇년인데 날 이렇게 무시하는거야!!!!!!! 고-오 얀것들!!!! 그런 우라질걸 넣느니 다른차 사고만다 치아라 마!!!!!!!

ㅋㅋㅋㅋ 그니까 딱 그거임 ㅋㅋ

사는 순간 저런 류의 사람이라고 스스로 인정 하는 꼴 되는 거니까 ㅋㅋ

저 나이에 타기에 차 등급이 낮긴 함

이제부터 도입하는듯 일본 수출하려는 소형 전기차엔 다 탑재된다 봐야할듯

아니라기엔 급발진 주장이 너무 많음.

사고가 나면 누구라도 자기변호를 하기 마련임. 젊은층이 비슷한 사고를 일으키면, 하다못해 각종 사고에서 자기 실수를 순순히 인정하는 일이 대다수던가?

그게 겁나 뻔뻔하고 이상하다는 거임.

사고 건수도 열배 이상 차이나고 치명률도 유의미하게 차이 보이는데, 운전면허 기준 강화에는 반대함.

팩트는 잘못한 놈이 자기 잘못을 인정할 줄 알아야 사회가 건강해진다는 거임.

그렇다고 해도 현대가 노년층을 '저격'하려고 이 영상을 만들진 않났을 거임. 글쓴이는 왜 잘못된 사견을 현대의 의도인 것처럼 덧붙이나.

국토교통부 발표 자료에 따르면 급발진 사건 통계중 56퍼센트가 50대 이하의 운전자임

2014년부터 10년간의 전체 통계임

사고건수가 열배이상이니 하는건 어디선나온이야기임 혹시?

엌 20대 미만을 20대 이상으로 잘못 봄. 실 사고건수는 두배정도 차이나네.

근데 교통사고를 왜 급발진만 따짐?

본인이 댓글에 급발진주장이 너무많다는 말로 시작하셔서요

사고나면 급발진, 면허 기준 강화엔 아직 젊어. 라고 말하는 뻔뻔한 행태를 말하고 싶었던 거 ㅇㅇ

전형적인 갈라치기인거지

구매력이 떨어진 특정세대를 병신으로 몰아가면서 이미지 변신하는거

지 잘못 인정 안하고 변명만 늘어놓는걸 잘못됐다고 생각하는게 갈라치기인가.

그런사람이 특성세대에 몰려있다고 생각하면 진짜 너무 커뮤에 세뇌된거임

물론 난 모두까기인형이기 때문에 사실 날조해서 특정 세대 비율이 높다고는 안하지만,

머릿수로 따지면 특정 세대가 많은건 맞지.