아주 초창기의
재고떨이 해도 (현재 실구매가 3500) 안팔리는
특이점이 오기 전인 (언제 오는지도 모름, 수소가격이 나중에 싸져도 넥쏘1세대는 무슨무슨 장점이 없어서 메리트가 없어지는)
그런 느낌이겠지
장점
- 동급대비 가격이 착함 (전기 기반 동력계, 중형suv)
- 하이브리드급 연료비 (하브보다 비쌀수도있음)
- 단점에 써있는 없는거 빼고 거의 다 있긴 함
단점
- 센터콘솔 개 큼 (버튼 개많음)
- 메모리 시트 없음
- 레인센서 없음
- HUD 없음
- HID 없음
- 충전 불편함 (충전 중 하차, 꽤 긴 대기 시간 발생 가능)
- 실내외 V2L 없음 (실내 220V 구멍은 200W 까지만 제공)
- 빌트인캠 1
- 차값이 비싸서 (수리비용 걱정, 보험료 높게나옴)
이 모든걸 상쇄하는 페이스리프트가 내년에 출시한다고 쳐도 비슷할거같음 (충전 편의성은 개선 안될거고)
캐스퍼ev 가 나오니까
페리오닉5 (5500만) 대신 넥쏘+캐스퍼ev (3500만+2500만) 가 갑자기 탐나서 적어봄
세컨카병 걸려버렸는데 어쩌지 저 단점이 다 별거 아닌것처럼 보인다
HUD 는 조금 아쉽지만..
V2L 은 많이 아쉽지만..
대나무표효자손
넥소도 곧 풀체인지 한다 그러지 않았나
아 뭐여 찾아보니 풀체인지 아니고 페이스 리프트구나..
독드립넷
+연로스택 터졌을때의 미친수리비
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스택 4000만 탱크 2000만.. 구라같은데 ㅅㅂ 이렇게나비싸다고~?
독드립넷
재생스택은 좀 싸긴한데 그래봐야 구형 중고차값 ㅋㅋㅋ
독드립넷
옵션빵빵한 넥쏘 무사고 중고가 2000대 초중반인 이유가 있음
잉여도스
중요부품 터지면 폐차해야되는거 감수해야함
그 스택 수명이 15~16만KM라함
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연간 1만이하로 주행하는터라..
독드립넷
수명이 16만이라는거지 그 전에 안뒤진다는 보장은 없음
층에사는중
메모리 시트 없는 전동시트는 최악인데 차라리 수동이 낫지
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생각해보니 ㄹㅇ 그렇네