파워링크
광고
바로 '지상고'
달리는 차에 지상고가 왠말이냐 오히려 까오 아니냐 !?
그건 일본한정이지 한국에서는 진짜 개 ㅆ ㅄ같은 방지턱과 플라스틱 방지턱의 조합 ..
ㅋㅋ 오바떠는거 아님 ? 라고 하긴 하는데
일반세단들은 뭐 간당간당해서 상관없지만
달리는 차량들은 낮게해야 운동성능도 나오기에 필수인데
아엔, 벨엔 같은경우 긁는사람도 많음 그것도 높은편인데
코나N 탄 이유가 그것 때문인데
나도 낮은 차량 타봐서 아는데 그 긁었을때 자꾸 생각나고 스트레스 ㅈㄴ 쌓임
별거 아닌데 분명히 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
범퍼 밑에만 긁으면 떙큐인데 나는 하체도 긁혀서
특히 경기도 광주쪽이나 시골가면 진짜 ㅈ같음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
일라클
차고높일바엔 suv탄다란마인드
탕수육마스터
그치만 SUV를 타기는 싫고 '핫해치' 코나N, 아이오닉5N . 인치다운해봤자 전고 높아서 OK.
아이오닉5N 공식으로 다운 스프링 장착해도 괜찮을듯
로보트
오래된 병원상가 지하 주차장은 아반떼도 긁어 먹는 곳 많아서 킹받음 ㅋㅋ
탕수육마스터
거기다가 플라스틱 방지턱 콤보로 긁은 적 많음 시팔 ~ 하체가 떵~
미아타
내연기관은 하체긁으면 버어억 하고 대부분 그냥 끝인데, 전기차는 하부 버어억 긁으면 보증이랑 연관지어져서 골치아픔
탕수육마스터
그래서 5N 고려중 ;
할말은하는사람
아 ㅋㅋ 원래 긁으면서 타는거라고
찰칵이
페리 아반떼 타는중인데도 간당간당한데 아엔이면 진짜 긁기 가능하겠더라
빠른인정빌런
5N을 타봐서 하는 소리지만 생각보다 시트포지션 자체가 SUV느낌이 전혀 안남. 아5는 운전석에서 타본적이 없어서 모르겠는데 코난이랑 비슷하게 정통SUV보단 운전석에서 보이는 시야감이 높진 않음. 그래서 솔직히 6N이 아니어도 되지 않을까? 하는 생각도 가끔 듦..
탕수육마스터
버킷시트가 크군 일반 아5 시트였다면 높았을듯
년째하는중
EV6 아5 GV60 다 높긴 높음
넥쏘 타다 아5 타면 이질감이 없는데
넥쏘 타다 K5 타면 파묻힌 느낌임