흑우 소리 들을것 같은

신형 코란도 알플 개붕이입미다

그냥저냥 만족하면서 탑미다

심심해서 질문받을라구ㅎㅅㅎ

일단 티볼리 신형이냐고 많이들음 

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아무도 안물어봐서 내가 느낀대로 쓸게!

2021코란도 휘발유 R-plus고 3000정도 준거같아
한 뽑은지는 4개월 되었고 사정때문에 3달은 못몰았어 사실상 한달동안 3500키로 탄건데

디자인은 뭐랄까......... 얘를 티볼리 풀체인지로 내놨어야 했어 아니면 얘 다음에 코란도 오프로드용 만들고 코란도 C(classic)이라 하고 팔던가...
쌍용 하면 오프로드인데 무슨 지들 만들고싶은거 만들고 코란도라 하니 안팔리지
근데 디자인 자체는 괜찮아 티볼리도 강렬한 인상이랑 강인한 모습 보인거 같이 당돌하드라. 단단한 이미지고 깔끔해!
뒤는 호불호 많이 갈리게 생겼더라.... 코C 후속같은 느낌이 라이트에서 나긴 나느데 뭔가 에일리언이 도로 달린다면 저런 느낌일까.... 싶기도 하고

실내가 이뻐! 일반차랑 좀 달라보이는 엠비언트 라이트랑 그냥 전반적으로 보면 심플한데 돋보이는 느낌도 좋고
근데 분명 바깥에는 반광크롬 썼거든... 왜 안에는 생짜배기 크롬을 쓴걸까.... 하이그로시도 많이 써서 눈아파
근데 그냥 타면 개인적으로 이뻐! 개인적으로 동급 차들이랑 비교해보면 코란도가 쌈박하다고 생각하고 실내도 심플하단 생각이 들어

파워트레인은 좀 얘기 많이 나올거 같은데..... 변속만 2초 걸린다나 시대를 역행하는 엔진이라거나.....
개인적으로 느낀것만 얘기하면 솔직히 말해서 이만하면 좋은거 아닐까? 1.5터보 가솔린에 아이신 6단이거든.
터보엔진도 힘이 딸린단 느낌 잘 안들고 변속기도 변속이 빠른거는 아니지만 솔직히 그냥 일반 자동변속기같은 느낌이야. 가끔 보면 변속 오래 걸린다 하는 애들 보면 그거 그냥 lcd계기판 보니까 그런거고 실제로 타봐야 알아. 변속 2초는 너무 많이 갔고....
아직 갈길이 멀긴 한데 확실히 쌍용이 어느정도 가솔린에 대한 노하우가 축척되는구나 하고 느끼는 중이야
좀 중구난방이긴 한데 결론은 '일반적으로 몰고 다니는데 부족함은 없다'가 결론이야.
확실히 경쟁모델 대비 가속속도는 느린게 맞는데... 달리려면 일단 suv는 피해야 하는게 맞지 않을까?

연비는 좀 그래... 잘 안나오긴 하드라. 변속기의 탓인지 아님 엔진이 기름을 잡아먹어서 그러는건진 몰라도 좀 연비는 상대적으로 낮긴 하드라고. 평균연비가 지금 10-11km 나오니까 다른 차 대비 잘은 안나오드라. 개인적으로 그렇게 나쁜 편은 아니긴 한데 아쉬워

승차감도 사실 텅텅 튀지도 않고 되게 진중하고 편해. 까는건 아니지만 투싼 타다보면 종종 튀는 느낌이 오긴 했는데 그런 느낌 크게 코란도에서는 없었고 이정도면 가격대비 승차감은 괜찮은 편이 아닌가 하고 생각하고 있음. 완벽한 것은 아닌데 확실히 편하더라고

그냥 요약한다면 이래
장점
1. 경쟁모델 대비 깔끔한 디자인
2. 미션문제로 얘기 나올 일은 없을거임
3. 가격대비 만족스러운 차, 심지어 할인도 쏠쏠하게 들어가고 빨리나옴
4. 인포콘 편함. 유보나 블루링크보다 나쁘거나 좋은거 없이 그냥 똑같은거 같아

단점
1. 2열 에어벤트 어디갔냐
2. 동급중 제일 작음(전폭 빼고)
3. 얜 왜 악세사리 잘 안나와요?
4. 쌍용