버스가 100으로 달리던 도로를 50으로 만든거 보면 개신깈ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

그래 이것저것 단속하는거 좋아. 근데 음주운전/인도차도 넘나드는 전동킥보드/사방팔방 다 막아서 시야 교통 다 방해하는 불법주차 이런것좀 먼저 조져주면 안될까. 제발..진짜 제발

부산은 1년 전부터 3050한거 같은데 막상 되면 아주큰차이 못느낌

1년전은 조용하더만 전국권으로 확대되어서 그런가 뉴스랑 디게 나오네 ㅋㅋㅋㅋ

안막히고 간다는 전제 하에는 60에서 50으로 줄인다고 해도 몇시간 가는 거 아닌 다음에야 소요시간이 별로 안 늘어나는건 맞는데

길에서 내 차만 가는게 아니니까 교통체증 문제로 접근해야 하지 않을까 싶은데 그쪽으로는 많이 준비가 안 된 것 같아서 걱정임

어떤 우동사리 대가리에서 이딴 개같은 논의를 하는건지 하루빨리 원래대로 복귀되길 바란다

차라리 자동차 성능을 제한시켜~ 계기판에 300km/h까지 나오면 모해~ 제로백은 필요없어 이젠 제로50이야~

오늘 맨날가는도로 50되있던데 주변 차들도 얼 엄청타더라

부산보면 막상 큰차이안남

저거 사실상 ㅇㄱㄸ가 세금 더 받으려고 그러는거라더라 ㅋㅋㅋ

무단횡단 처벌을 강화하던가

도심에선 평속 50뽑기도 힘들다던데 맞음? 차붕이들?

이미 부산관련한 얘기도 본문에 있는데 부산타령하는 병신들은 또 뭐야 씹ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

덴마크, 독일, 호주 등 지역에서는 50키로로 제한한 후 사망 교통사고가 12∼24%까지 감소

대부분의 선진국은 1960년대부터 50키로로 제한

다른나라가 해서 효과보니까 하는거지 무턱대고 하는거 아니다

https://news.joins.com/article/22497842

https://www.korea.kr/news/contributePolicyView.do?newsId=148862532

60도 좆같은데 50은 씨발

유럽사는 개붕이임. 도심에서 먼 마을이여도 사람사는 주거지역은 30키로가 많음

자전거입장에서도 인도주차, 차도주차만 좀 사라지면 훨 안전할거 같은데.. 왜 그것들은 안 막는지 모르겠음.

자전거는 원래 자전거 전용도로나 차도 최우측차선의 절반이하에 다녀야하는데 주차된 차량땜에 항상 위험함. 심지어 급가속으로 바로 옆 10센치쯤 남기고 거의 붙어서 추월한 후 급감속해서 우회전하는 새끼는 일부러 박으라고 그러나 싶음. 시발놈들

1차선 추월차로 단속이나 잘해라

청주도 시범해왔는데 하는데 솔직히 단속카메라 앞에서만 더 줄이지 짜증남

도심내 도로도 8차선 10차선인 도로 50걸어놓으면 병신인가 싶음.

병크터지긴했는데 고속에서치이는거보다 저속에서 치이는게 차대사람 사고낫을때 덜죽어나가긴하자나

왕복 8차선도 50킬로에 민식이때매 30킬로 카메라있는거 이거 좀문제있는거아니냐 진짜

편한대로 해석한게 많네

1. 일반 교통사고 줄이려는것 보다 사망 사고 줄이려는 정책이고 이와 관련한 실험과 논문도 많다고 한다

2.속도 줄인거에 따라서 당연히 신호 시스템일부 정비 해서 셋팅해놨다고 한다.

3. 우리나라는 확실히 운전자 우선 주의다.

횡단보도도 눈치보면서 건너는 거 보면 진짜 이건 문제다 싶다.

4. 우리나라에 교통흐름 시뮬레이션하는 시스템 짱짱하게 있고 그걸로 이미 시뮬레이션 다 돌려 보았고, 새벽 4 아침 11시 같은 교통량 현저히 낮은 시간대 아니면 유의미한 차이 안나온걸로 결과 나왔다고 한다

일부 보행자도 크게 없고 차선도 넓은데 낮춘곳은 나도 풀어줘야 생각하지만

우리나란 진짜 너무너무너무 자동차 중심주의라 이런 규제와 함께 의식 개선 캠페인좀 했으면 좋겠다

직접 살아본 입장에선

그냥 한국이 운전 매너가 개판이라 그런거야

거기사람들은 횡단보도가 아닌곳에서도 사람이 튀어나올걸 예상하고 운전한다

언제든지 사람이 횡단하고 횡단하는 사람이 있으면 가만히 기다려줌

특히 신호등 없는 횡단보도

진짜 대부분이 (내 경험상 거의 90%이상) 내가 횡단보도에 서있으면

그냥 서서 빨리 가라고 손짓함

마을 안에서의 속도위반은 거의 본 적 없음

속도위반 하는 차 보면 존나 누가봐도 씹마초 백인이다 싶은 사람이 운전하는 픽업트럭밖에

제한속도 30에 30 딱 지켜서 운전해도 아무도 눈치안줌

속도제한이고 지랄이고 우리나라 운전문화부터 안바뀌면 답 없음

근데 이건 나이든 꼰대들만의 문제가 아님

젊은 사람들도 다 똑같이 개판 운전법을 전부 몸에 익히고 당연한거라 생각해서 좀만 답답하면 눈치주고 그래

다 필요없고 운전자새끼들 차선변경할때 깜빡이나 잘켜

왜 다들 화가 난겨??ㅋㅋ어차피 카메라 앞에서만 지키는 거 아니냐??

도로 안전은 택시 버스 트럭새기들 먼저 빡시게 조져놔야함 시벌것들

안전거리 미확보는 너무 치트키 아니냐?

오히려 안전거리 미확보시 60이냐 50이냐를 봐야지

엉뚱한거 규제나하지말고 골목실의 주정차 차량이나좀 없에는 정책이나 나놓지 시바

분노가 머리를 지배하고 있군

돈 내놓으라는 건데

나는 저거 기사보면서 느꼈던거 두가지가 있는데.

1. '3050 시행하고나서 교통사고 건 수가 줄었다. 이것은 속도규제의 득이 실보다 많다는 것이다' 라는 부분 -> 어떤 손해가 있었는지 이야기도 안함. 하기야 속도를 줄이면서 나오는 손해는 눈으로 딱 보이지 않고 간접적으로 여러 방면에 영향을 주기 때문에 바로 알아보기가 힘듦. 단순히 사고건수가 줄었다고 득보다 실이 적다고 할 수 있을까?

2. 뭐 80킬로로 달리면 30만원 뭐 이렇게 과태료 나온대며? 이건 뭐 그냥 규제를 하겠다는게 아니고 세금으로 뜯어먹을 거리를 만든거 같다고 생각함. 사실 진짜로 빡친 부분은 과태료 부분이었음.