자동차

현대차 디자인

<이 글의 모든 내용은 개인적 의견>

 

현대자동차가 나름의 디자인 언어라는 것을 본격적으로 갖추기 시작한 것은 베르나부터라고 생각함. 이전까지는 캘리포니아 디자인센터에서 디자인한 HCD-1, Epoch, Gila등을 베이스로 아반떼 J2와 엑센트 X3, 티뷰론 전기형을 비교적 비슷하게 디자인했으나 현대만의 디자인 언어가 정립됐다는 느낌은 없고, 그러한 사실을 근본없는 티뷰론 터뷸런스 디자인을 통해 여실히 보여줌.

이 때 정립한 헤드램프 디자인이 길게는 AD 전기형까지도 갔다고 보여지는 전통쩌는 디자인. 아우디가 잠깐 이 헤드램프 디자인 언어와 유사한 디자인을 취했다가 뭔가 현대차스럽다는 얘기도 돌았음(특히 A4).

나중에 쓰겠지만 삼각떼는 호불호는 엄청나게 갈리겠으나 이 전의 20년 가까이 이어진 현대차 디자인 언어와 결별하는 과정이어서 굉장히 혁신적으로 봄.

 

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1999 베르나 LC

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2000 아반떼 XD

 

비교적 일관되게 소형/준중형 세단부터 시작해서 베이스를 쌓아나가는 위의 디자인이 상당히 오랜 기간을 살아남은 것과는 달리

 

다른 패밀리 룩도 존재했음. 나는 이걸 왕눈이룩이라고 부름.

 

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1998 아토스

 

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1998 EF 쏘나타(얘도 페이스리프트하면서 디자인 철학은 개나 갖다주는 모습을 보임)

 

 

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2000 싼타페 SM(사진은 2003년식)

 

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2004 투싼 JM

 

이 와중에도 고-급 세단은 일본 걸 가져다가 열심히 비슷하게 그려서 내놓음.

 

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1998 그랜저 XG

 

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1999 에쿠스 LZ

 

다음 시간에

9개의 댓글

2021.04.13

왜 글을 쓰다말어

0
2021.04.13
@트럭게이

치킨와서

0
2021.04.13
@년째하는중

고건 못참지

0
2021.04.13
@년째하는중

얼른 먹고 더내놔

0
2021.04.13

나도 AD 페리는 플루이딕 스컬프처에서 센슈어스 스포티니스로 넘어가는 중에 어쩔 수 없이 희생됐다고 생각함

잘 뜯어보면 두 디자인 언어가 잘 이어지도록 나름대로 공 많이 들였지

0
2021.04.14
@Snack

출시 불과 몇달전

i30 N라인

벨로스터 JS

G70

K3

디자인 개쩔게 잘 내놓고 갑자기 찌리리공 같은 병신같은게 나와서 ㅋㅋ

실망이 컸지 솔직히 대중적인 서민차의 아이폰 같은 자리인데

1
2021.04.13

XG는 미쓰비시 디아망떼랑 너무 비슷하다고 얘기가 좀 있었고... 뉴그랜저랑 에쿠스는 현대랑 미쓰비시 디자인 경합 어쩌구까지만 알겠다...

0
2021.04.14

에쿠스는 미쓰비시랑 같이맹근거잖아요

0
2021.04.14

에----쿠스

0
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