난 개인적으로 50000정도가 한계같은데
자꾸 과거 그래프 보고 10만 20만 얘기가 나와서
옜날 그래프의 35만은 7:1 액분 전 가격이라 지금 5만 가격 아냐?
뭐 경쟁사 없어진게 호재긴 한데.. 전고점까지 갈 수 있을지는 잘 모르겠다
7개의 댓글
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난 개인적으로 50000정도가 한계같은데
자꾸 과거 그래프 보고 10만 20만 얘기가 나와서
옜날 그래프의 35만은 7:1 액분 전 가격이라 지금 5만 가격 아냐?
뭐 경쟁사 없어진게 호재긴 한데.. 전고점까지 갈 수 있을지는 잘 모르겠다
기억기역기웃기운
HMM 경쟁사가 왜 없어... 시장이 해외 대상이라3대 얼라이언스에서 가장 밑에 규모 선사인데...
지금 회사 실적 좋고, 당장은 아니더라도 매각 이슈도 있어서주가는 니말처럼 더 올라주면 좋겠다.
직원들 우리사주에서 탈출좀 하자 작년에 연봉 그지랄 난거 올해는 꼭 받아내야지
상한가
아 국내에선 거의 단독 아니었어? 대한해운이랑 stx때문에 안되나
기억기역기웃기운
대한해운이랑 팬오션은 벌크 선사로 보는게 맞고
HMM은 컨테이너 선사 매출비중이 9:1(컨:벌)
국내 경쟁은 미주는 SM상선(비상장) 있고, 아시아는(장금 고려 등등) 있어
HMM 은 국내 원양선사(북미,남미,유럽,중동) 하는 회사.
시장만 보면 한국이 뭐 아주 큰 시장도 아니고
해외 유수 선사들도 대리점들 다 들어와서 같이 경쟁하는 상황이라 국내 독점적 지위를 누린다고 보긴 어렵지
정부지원은 국내 타선사대비 16년 이후 몰빵으로 받은거는 있고
번만안아보자
기억기역기웃기운
아.. 그렇치 근데 비교가 항상 1위 중국이니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
국내도 물량 많치. 매주 나가는 박스 보면 진짜 제조업 형들 존경스러워
개월만에가입
이번에 보면 호황일때 선박도 들어오고 좋은추세기는 한데 4-5만 한계치에 , 전환사채이슈나오면 좀 떨구고 매각 뻠삥 제대로맞으면 7만도되지않을까싶긴함. msci편입되려나..
개월만에가입
요즘 보면 per 3이다 4다 하면서 저평가주라고 하는데, 그동안 누적적자가 너무심해서 퍼는 의미있나싶긴함