무게로 감지하는데 핸들에다 뭐 올려 놓은듯

너 차 없지

제조사에서 반자율주행이라고 팔고있지않은점은 왜 몰라

화내지말구;; 찾아보니 기술 이름은 지능형운전자보조시스템(ADAS : Advanced Driver Assistance Systems) 첨부링크 기사 보면 알지만 반자율주행이라고 회사에서 표기 안함. 그냥 사람들이 보조기능 알아서해주니 자율주행은 아니니까 반자율주행이네? 그렇게 생각하게 된듯. 반자율주행이라는 명칭이 잘못됐다고 본다. https://www.hankyung.com/car/article/202009145558g

지금도 사실 자율주행이 인간보다 사고율 훨씬 낮은데 법적인 문제로 도입 안되는거라 들었는데 맞음?

아님. 테슬라의 사고확률 주장은 일단 고속도로나 전용도로에서만 사용하는 걸 바탕으로 한거고, 또 사고의 경중을 따지지 않음. 자율주행 사고나면 100킬로로 달리다가 들이박는거 알지? 사고 건수가 중요한게 아니라, 그 사고가 얼마나 치명적인가 하는 문제도 여전히 남아있음. 그나마 괜찮은 건 웨이모나 크루즈 정도인데 얘네는 법적인 문제보다 괜히 사고커지면 사업 문제생길까봐 몸사리면서 하더라. 예전에 우버사망사고 났을때도 곧바로 몸사리는 거 보면 진짜로 사고율 낮추기 전까지는 안내놓을거 같음. 

대가리깨진 테슬람들이 언플하려고 개소리하는거임

애당초 테슬라 오토파일럿이 정상적으로 작동하는 한적한 큰 도로에서는 웨이모건 슈퍼크루즈건 죄다 사고율 존나 낮고,

실제 사람이 운행하는것도 사고율 미미함.

편의점에서 휘발유 절도사건이 일어나는 사례가 0에 수렴한다고 편의점 절도율이 낮다고 우기는거랑 똑같은거임.