자동차

10년안엔 모든 차가 전기차로 바뀔듯

일단 배터리 가격과 효율만 개선된다면

전기차의 메리트는 내연기관을 상회한다고 하지만

 

전기를 생산하는 비용보다 아직 기름이 더 싸다는게 함정

그렇기때문에 전기차의 배터리는 어차피 언젠가 발전하게 되어있지만

배터리의 발전보다 원자력이 아닌 핵발전처럼 전기생산 단가가부터

획기적으로 내려가는 순간이 전기차의 시대가 오는 때일듯 함

 

아직은 전기차가 소수라서 불편하지 않은거지

모든차가 전기차면 전기가 얼마나 부족하겠어

 

전기차의 특유의 가속력도 어마어마하고

현기도 엔진에 모터를 올려서 만든 하이브리드도 개발하고

(모터에 기어를 적용한것이라 대단한듯)

 

2025년쯤되면 배터리 혁명으로

한번충전 3천키로 이런게 나올지 모르는거 아니겠냐

나와도 전기 사용량이 문제겠지만

 

 

난 지금나오는 전기차는 아이고 의미없다

지나가는 바람이라 생각함 400키로쯤 타면 충전해야하고

요금도 얼마나오를지 모르고

수리비 덜든다는 호구쉑둘은 배터리관련 수리 한번 해봐야 정신차리고

아직은 아녀 전기차는

 

 

 

15개의 댓글

8 일 전

지금도 기름보다 전기가 싸지않아여?

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7 일 전
@아나캄

기름값 vs 전기생산 했을때 비슷할 수 있어도 탄소배출량부터 전기가 훨 많다는게 팩트

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7 일 전
@관종>ㅆ<

전기차가 기름차보다 전기값?기름값이 훨신적게들잖아 자동차에 들어가는 조그만한 엔진효율이 화력발전소에서 생산하는 에너지랑 효율이 같을거같진않은데. 매연도 필터크기자체가 다를테고. 거기에 화력뿐아니라 수력 풍력 태양열 지열 원자력등 친환경으로도 생산하는데.환경이며 효율 뭐하나 전기보다 나은점없다고생각함.

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7 일 전
@아나캄

https://www.chosun.com/site/data/html_dir/2020/08/18/2020081803978.html

 

차 만들때 운행할때 모두 ㅋㅋㅋ

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7 일 전
@관종>ㅆ<

화력발전소에서 매연이 더나온다고해도 대부분 후처리해서 오염물질 제거함 ㅋㅋ 친환경으로 발전해서 나오는 에너지도 생각해야되고. ㅋㅋ 링크 아래글보면 폭스바겐사정 잘나와잇네

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7 일 전
@아나캄

동력원 생산단계에서 발생하는 이산화탄소 배출량 역시 전기차가 더 많았다. 화력발전 비중이 30%에 달하는 독일 전력생산구조를 감안했을 때 전기차를 위한 전기에너지 생산과정에서 배출되는 이산화탄소량은 85g/㎞로 나타났다. 이는 디젤차의 에너지원인 경유 생산 과정에서 발생한 이산화탄소 배출량(11g/㎞)의 약 8배 수준이다. 석탄 화력발전이 절반을 차지하는 중국에서 전기에너지를 생산할 경우 이산화탄소 배출량은 126g/㎞까지 늘어난다. 이 경우 전기차의 총 이산화탄소 배출량은 183g/㎞까지 치솟는다.

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8 일 전

난 지금이 수동에서 자동으로 넘어가던 그시절같이 느껴짐 ㅋㅋ

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8 일 전

원자력 자동차 만들어줘

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8 일 전
@소쿰
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8 일 전
@소쿰

좋은 생각인데?

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7 일 전
@소쿰

대형사고나면 진짜 특급사고되버리는거?

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KTO
8 일 전

일단 얘는 아무것도 모르는듯

4
8 일 전

이미 유럽 주요나라들은 2030~40년까지 모두 전기차로 전환하려고 법까지 제정함

한국은 항상 따라오는 느낌이니까 빠르면 40년대 초중반 정도에 모두 전기차로 전환 가능하지 않을까 싶다

또 삼성sdi가 전고체 배터리 상용화 시기를 2027년으로 예상하고 있으니까 27년부터 전기차 보급 확대되고 있을 때 내연기관차 사서 10년~15년 굴리고 폐차할 꺼 생각하면 얼추 맞아떨어지는 듯

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승용차가 일단 되야 화물용 농업용 산업용 다따라 가겟지 아직 가까운 미래는 아닌듯

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10년 안 이아니라 10년후도 빠르다

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