전륜이나 4WD는 몰라도 후륜은 미끄러진다 사고자주난다 이런소리
꽤 많이있네
좋고 안좋고가 아니고 취향이나 환경 문제임
후륜만 3대짼디 아직 살아있는거보면 과장된 유언비어인듯
너는 전륜이나 사륜타면 훨씬 더 안전하게 다닐 수 있다는 이야기임
후륜에 썸머달고 겨울에 운행하면 그럴수도
뭐 후륜으로 정지상태서 풀악셀존나 갈기고 드리프트하는 사람 아니면 똑같지 ㅋㅋ
안좋다기 보다는 전륜 운전하듯이 후륜운전하면 뒈짓하는거 조향특성도 다르고 좋은점은 전륜대비 후륜이 출력을 더 높게 견딜수 있다고 알 수 있음 지금은 그마저도 무의미해졌지만
아직까지도 그 차이가 무의미하진 않더라
당장에 203마력 (실마력 178) 짜리 아반떼 스포츠만 하더라도 차체를 낮게 깔아놓고 무게배분을 앞쪽에 몰아뒀는데도
악셀 밟으면 앞치고나가는 힘에 관성땜에 앞이 붕 떠버려서 동력손실에 조향상실은 덤이라
전륜은 고마력으로 갈수록 불리한점 오늘날에도 어쩔수 없나 보더라
후륜이었다면 뒤로 훅 밀리는상태에서 오히려 안정적으로 밀고나갔겠지만
앞 붕 뜨는건 후륜이 더 심할텐데? 코너에서야 전륜이 구동력 손실이랑 조향손실이 온다지만 직빨에서야 같은 마력 대비해서는 조향안정성에서 낫지 않나 싶은데 300마력 상회하는 전륜이 나오는 걸 보면 아반떼 스포츠는 프레임 밸런스나 세팅 문제 아닐까?
눈길에 얕은 언덕도 못올라가는거 보면 알잖아 ㅋㅋ
비오는날이나 한겨울에 주차타워같은데서도 자칫하면 휙 돌아가버림
후륜이 운전 재미는 있어
펀드라이빙에 가장 맞는 구동방식임
눈길 빗길에소 워험한건 전륜이나 사륜이나 후륜이나 별 차이 없이 똑같이 위험함. 브레끼 잡으면 네발 다 잡히는거 똑같으니까 미끄러저도 똑같이 미끄러짐
스타트 접지가 불리해서 트랙션은 구조적으로 떨어지는데 그런면에선 차라리 후륜이 더 안전하고. 아예 출발을 못하거나 속도를 못내니까...;;
후륜이 잘 트랙션이 불리한건 사실이지만 잘 미끄러진단 고정관념의 가장 큰 이유는 타이어임
독삼 순정 타이어가 거진 맥스섬머로 출고되니까 수입차 시장 초엉지에 후륜으로 수입차로 접하다보니 그렇게 인식된거 아닐까 싶음
후륜이라 잘 미끄러진다면 4륜 람보기니는 눈길의 황제가 되어버림..
ㄹㅇ 쫄리는게 좀 있긴함 그래서 더더욱 안전운전에 만전을 다함
커브는 넘 무서움
후륜중에서도 뒤가 텅비어있는데 화물차가 특히 잘털림
구형 1시리즈는 전설이지....
좋다 안좋다 할게못되지 서로 장단점이 있는거라
확실히 서울 한복판 눈오는 겨울에 낮은 언덕에서 헛돌다가 뒤로 밀리는건 좀 아찔했다
아무래도 매번 썸머 윈터 바꾸는게 번거롭긴 하겠지
118d 얻어타봤는데 코너에서 응딩이 싹 감으며 죽 도는거 느끼고 희야쌋다베이비~ 오버스티어느낌으루다가 쏴아악 희야또쌌다베이비~
비슷한 루트 골프로 돌아봤는데 골프는 적절한 김대기마냥 적절~히 도는 느낌에 꼬무룩
그래서 제가 118을 탑니다.. ㅋㅋ
후륜 타보니까 전륜은 못타겠지 싶던데 ㅋㅋ
나도 이제 전륜은 눈도 안간다...
갸습기
좋고 안좋고가 아니고 취향이나 환경 문제임
porsche992
후륜만 3대짼디 아직 살아있는거보면 과장된 유언비어인듯
퍼핀새
너는 전륜이나 사륜타면 훨씬 더 안전하게 다닐 수 있다는 이야기임
따우
후륜에 썸머달고 겨울에 운행하면 그럴수도
룩꼬삼
뭐 후륜으로 정지상태서 풀악셀존나 갈기고 드리프트하는 사람 아니면 똑같지 ㅋㅋ
350W
안좋다기 보다는 전륜 운전하듯이 후륜운전하면 뒈짓하는거 조향특성도 다르고 좋은점은 전륜대비 후륜이 출력을 더 높게 견딜수 있다고 알 수 있음 지금은 그마저도 무의미해졌지만
로보트
아직까지도 그 차이가 무의미하진 않더라
당장에 203마력 (실마력 178) 짜리 아반떼 스포츠만 하더라도 차체를 낮게 깔아놓고 무게배분을 앞쪽에 몰아뒀는데도
악셀 밟으면 앞치고나가는 힘에 관성땜에 앞이 붕 떠버려서 동력손실에 조향상실은 덤이라
전륜은 고마력으로 갈수록 불리한점 오늘날에도 어쩔수 없나 보더라
후륜이었다면 뒤로 훅 밀리는상태에서 오히려 안정적으로 밀고나갔겠지만
350W
앞 붕 뜨는건 후륜이 더 심할텐데? 코너에서야 전륜이 구동력 손실이랑 조향손실이 온다지만 직빨에서야 같은 마력 대비해서는 조향안정성에서 낫지 않나 싶은데 300마력 상회하는 전륜이 나오는 걸 보면 아반떼 스포츠는 프레임 밸런스나 세팅 문제 아닐까?
퍼핀새
눈길에 얕은 언덕도 못올라가는거 보면 알잖아 ㅋㅋ
비오는날이나 한겨울에 주차타워같은데서도 자칫하면 휙 돌아가버림
Actto
후륜이 운전 재미는 있어
펀드라이빙에 가장 맞는 구동방식임
관찰자
눈길 빗길에소 워험한건 전륜이나 사륜이나 후륜이나 별 차이 없이 똑같이 위험함. 브레끼 잡으면 네발 다 잡히는거 똑같으니까 미끄러저도 똑같이 미끄러짐
스타트 접지가 불리해서 트랙션은 구조적으로 떨어지는데 그런면에선 차라리 후륜이 더 안전하고. 아예 출발을 못하거나 속도를 못내니까...;;
후륜이 잘 트랙션이 불리한건 사실이지만 잘 미끄러진단 고정관념의 가장 큰 이유는 타이어임
독삼 순정 타이어가 거진 맥스섬머로 출고되니까 수입차 시장 초엉지에 후륜으로 수입차로 접하다보니 그렇게 인식된거 아닐까 싶음
후륜이라 잘 미끄러진다면 4륜 람보기니는 눈길의 황제가 되어버림..
보신냥
ㄹㅇ 쫄리는게 좀 있긴함 그래서 더더욱 안전운전에 만전을 다함
커브는 넘 무서움
잉여도스
후륜중에서도 뒤가 텅비어있는데 화물차가 특히 잘털림
근무지외랄
구형 1시리즈는 전설이지....
사촌간부랄빨기
좋다 안좋다 할게못되지 서로 장단점이 있는거라
꼬로나
확실히 서울 한복판 눈오는 겨울에 낮은 언덕에서 헛돌다가 뒤로 밀리는건 좀 아찔했다
아무래도 매번 썸머 윈터 바꾸는게 번거롭긴 하겠지
똣오
118d 얻어타봤는데 코너에서 응딩이 싹 감으며 죽 도는거 느끼고 희야쌋다베이비~ 오버스티어느낌으루다가 쏴아악 희야또쌌다베이비~
비슷한 루트 골프로 돌아봤는데 골프는 적절한 김대기마냥 적절~히 도는 느낌에 꼬무룩
히오스하는아재
그래서 제가 118을 탑니다.. ㅋㅋ
똣오
이상하면치과가야지
후륜 타보니까 전륜은 못타겠지 싶던데 ㅋㅋ
히오스하는아재
나도 이제 전륜은 눈도 안간다...