지난번에 쓴글이 개똥글이라 욕하길래 우울하고 있었는데
마침 정확하게 관련 내용에 대해서 나온 영상 있길래 퍼와봄
https://www.youtube.com/watch?v=65p6ni8I6m8&feature=youtu.be
마지막 말이 참 마음에 와닿음
괴벨스 : 선동은 문장 한 줄로도 가능하지만 그것을 반박하려면 수십장의 문서와 증거가 필요하다
그것을 반박하려고 할 때면 사람들은 이미 선동당해 있다
얼굴가렸다 유튜브 홍보다 하길래
유사한 내용의 다른 채널 추가
https://www.youtube.com/watch?v=DgXp3c1-rFc&feature=youtu.be
14개의 댓글
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삐응삐앙
뇌절2번해서 ㅂㅁ
자폭
뇌절 개똥글 ㅂㅁ
효오따기
유투브 홍보 ㅂㅁ
꾀벨스
ㅂㅁ
햄스터썬더
탈쓰고 남 까는 유튜브 채널에 노이로제 걸려서 일단은 안 봤는데 이 유튜버 뭐하는 사람이야?
여자를내려주세요
낯짝 다가리고 음성 변조해서 ㅂㅁ
자 이내여야 합니다
다른 건 모르겠고
나도 처음엔 펠리 운전자 문제라고만 생각했는데,
수동 운전 했던 경험에서 반클러치 잘못 넣거나 하면 시동꺼지는 것처럼 꺼지는 게 당연하다고 생각했었고,
근데, 안전하게 꺼지지 않는 차량이 있는 걸 보면 이건 자동차 문제라고 본다.
적어도, 수동이 아닌 오토이고, 더군다나 버튼식이라면
현/기 공통 - 시동 꺼지면서 기어가 N으로 바뀜
bmw - 시동이 꺼지지 않고 기어가 N으로 바뀜
쉐보레(말리부만?) - 경사로밀림방지 장치가 작동하여 밀리지 않음
이시국프리우스 - 밀리긴 하나 엔진브레이크가 작동하여 천천히 내려가다가 멈춤(경사가 완만해지면)
쌍용(렉스턴?) - 어느정도 경사에서는 RPM(출력)을 높여서 밀리지 않지만, 심한 경사로의 경우 현기와 같음
폭풍간지디즈니
정보 댓글을 달자면
DCT나 CVT 혹은 EV모델들은 구조적으로 엔진 알피엠 유지가 되거나 필요없는 구조라서 안꺼짐
토크컨버터방식의 자동변속기모델들은 모두 역회전 부하로 인해 600rpm이하로 내려가는 구조라 엔진이 꺼지는거
미션보호를 하기위해 ecu에서 끄는게 아님
예외로 신형 bmw 3.5시리즈는
"BMW 서비스센터의 답변은 자동변속기의 보호를 위해 중립으로 바뀐것이 아닌 내리막길에서 가속페달을 밟지 않고 관성이나 중력에 의한 주행을 할때 연료절감을 위한 코스팅기능에 의해 중립으로 바뀌는것이라 자동중립기능이 없는 예전 차량이나 미니 등의 경우에는 중립으로 바뀌지 못하여 시동이 꺼진다고 합니다"
혹은 크립토크를 강하게 하면 이걸 예방할 수는 있겠으나
연비떨어지고 nvh손해보고 배기가스 늘어남.
고로 제조사의 선택문제임
이라고함
폭풍간지디즈니
수정했길래 추가댓글달자면
현/기 도 DCT나 EV모델은 안꺼짐 토크컨버터 자동변속기 모델은 꺼짐
제네시스는 n단으로 빠지고 브레이크작동시 p단
bmw는 위댓글에 설명
쉐보레 - 경사로밀림방지 장치 작동 이지만 펠리세이드 사고처럼
이미 브레이크 작동으로 정지후 엑셀을 살짝이라도 건드리면 경사로밀림방지장치가 풀리면서 전진함
프리우스 - 위댓글설명처럼 EV모델이라 회생제동이 작동 (위 유튜브 동영상에 설명 자세히나옴)
렉스턴 - 위댓글에 설명했지만 크립토크를 강하게 해서 덜밀리는거임 경사가 높아지면 역시 밀림
방구석민폐인생
이런 걸 본문에 적으라고 이넘아
폭풍간지디즈니
기본적으로 구조가 저래서 시동꺼지는거야 라는 얘기를 하고싶었는데
이거는 왜 저거는 왜 박명장이 저렇대 한문철이 저렇대 하길래
답답해서 댓글이 늘어가는거임
꿀잼냥이
ㄴㅈㅂㅁ
부엌실낱
역시 선동은 쉽고 그 뒤에 제대로 설명하려고해도 사람들은 들을려고 하지 않네.
이번 사태 보면서 제일 어이없던게 그 자동차 명장이라는분.
명장된 뒤로는 공부를 안하는 건지 아니면 알면서도 인기좀 얻어보겠다고 저러는건지 모르겠는데 어이가 없었다.
폭풍간지디즈니
명장은 무슨 걍 ㅈ문가임