엑셀 밴 차대에다가
벨로스터n 엔진및 내부 통으로 스왑.
구조변경완료 차량.
엑셀N
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아호다
롤케이지 까지 설치 한거보니 사실상 엑셀차체는 진짜 껍대기 뿐이고 나머지는 그냥
레이싱카네.. 벨로스터 터보 파워트레인을 사용하는..
지나가던레몬
벨로스터 이쁜데 단종됫누ㅜ
파키케팔로사우루스
.4 .6만 단종 N만 팔음.
왜냐면 N만 팔리는 차라...
PA28161
구변 받았으니 인정ㅋㅋㅋ
뿌릉뿌릉
엑셀3도어 인정. 두부차 만들면 그렇게 85랑 똑같을 수가없찌
구하진
이니셜D 마렵네
가슴학계론석사
iilliilllliillii
올드 머스카.. 뭘좀 아네 이친구 ㅋㅋㅋㅋ
나는 공랭식 쓰던 개구리 포르쉐가 이쁘던데
엔지니어다 보니 스페어만 있으면 닦고 조이고 기름칠 하고 잘 타고다닐거 같은뎅 ㅠ
파키케팔로사우루스
나도 993뚜르보가 드림임... 공냉의 그 건조한 배기음 너무좋아. 추가로 건식클러치 시절의 두카티 998
iilliilllliillii
하지만 너도 나도 모두 다 알고 있지...
클래식카는 감성에 깃든 장난감일 뿐이지
세컨카가 반드시 필요하다는걸
파키케팔로사우루스
취미는 취미일 뿐이지... 차고에 세워놓고 감상하는 용도라고 봐야지 ㅋㅋㅋ 일년에 한두번 기분전환겸 타고나가고
C63
와 한국에서 이게 되네 튜닝샵 기술력 ㅇㅈㅇㅈ
파키케팔로사우루스
아무리 그래도 모노코크 섀시라 기본적인 거동은 안바뀔텐데 엑셀 차대가 275마력을 제대로 받아내나?? 설마 랠리카처럼 껍데기만 엑셀인가??
와리가리군
그러게 말이~그냥 변태튠인듯
곤도마사오
차체 생산연도만 20년이 넘었을텐데
파키케팔로사우루스
그러게 말이야... 일단 그 당시 제강 기술로 무게대비 강성이 현세대 차만큼 나올까 모르겠네.
심지어 엑셀은 벨로스터보다 가벼운 찬데.
아무리 롤케이지니 롤바니 스테빌라이저니 보강해도 한계가 있을텐데
곤도마사오
근데 다른 댓글보니 양놈들 녹슨차에다 헤미엔진이니 뭐니 넣고도 잘 달리기는 하니까 ㅋㅋ
직진만 하면 괜춘하겠지ㅜㅋ
스티븐잡스
존나 갖고 싶다
굿굿굿
기본 프레임이 견뎌줄라나...
롤보다히오스
오이오이 엑셀따위가내 최신형 k5를 이길 수 있을리 없잖아?..... 나.... 나닛~~!!
칼슨영전
옛날에 탑기어코리아에서 마개조한 스파크로 m3인가 조지는 거 있었을텐데
iilliilllliillii
마개조 보다는 전기차일거임
전기차 모터 특성이 바로 최대 토크가 나오다 보니 가능할걸
칼슨영전
전기차 아니었던걸로 알고 있었음
시합용 엔진 때려넣었다고 했었으니
CogitoErgo
이세계로 전생했더니 엑셀 밴이었던 건
상상은상상을상상함
e니셜
리히잏히맇히
존나 쎼끈하다 시발
곤도마사오
소나타 카페 가보니 2.0터보 머플러를 튜닝해서lpi튠 항 사람 봤는데 즐기는 사람이 꽤 있는 듯
파키케팔로사우루스
아는형님이 2000년대 중반에 e60 m5에다가 520i엠블럼 앞뒤범퍼 휠 바꿔서 타고다녔는데 고속도로서 덤비다가 빽점된 스포츠카들이 그리 많았지...
늉뉴냥냐
브랜드 로고가 쥬개야?
층편의점건물주
롤케이지에 구조용 접착제로 보강해놔서 강성은 충분할듯, 다만 엔진이 스트럿바도 없고 횡 보강이 안되어 있어서 뒤틀림 강성 ㅈ망일거 같다..