11년식 스알 17만키로에 흡배맵이었는데 한 한달전부터 엑셀밟으면 바람빠지는 소리가 나서 터빈문제일거라 그래서 중고터빈 교체하고 그래도 해결안되서 확인하다보니 인쿨터진거같아서 인쿨 교체 그래도 해결안됨+차안나감(종종 알피엠 2500 이상 안올라감)
그래서 ㅇㅣ지알밸브문제인가 이지알밸브교체 -> 해결안됨
매연도 많이 나오고 해서 혹시 흡기매니폴드쪽인가 하연 흡기크리닝 의뢰 및 점검 -> 엑츄에이터 문제라서 터빈교체 판정
ㅠㅠ
흡기크리닝이야 할때 됐긴했는데ㅠㅠ
터빈 시밤 교체한지 한달정도 됐는데ㅠㅠ
돈 40 만원 날아감ㅠㅠ 이지알교체 비용까지하면ㅠㅠ
거기다가 라지에이터 오일쿨러라인도 터짐ㅠㅠ
라지에다는 나중에 하기로하고 시밤 80 만원 견적이다ㅠㅠ
아오 진짜 돈만있음 내가 샵차리던지 해서 내가 직접고치고십다
29개의 댓글
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Exodus
차잇으면 돈줄줄나감
오징어따콩
키로수가 17만이다보니 이제슬슬 하나둘씩 나강ㅠㅠ
천재노창
매핑 하지 말라던데
오징어따콩
근데 디젤맵핑은 너무 매력적임 체감이 큼ㅋㅋ
개붕쿤
디젤 맵핑하면 DPF 병신만드는 지름길...
오징어따콩
Dpf는 애초부터 없었음 대신 쏘알 촉매걸려있긴한데 뭐 옛날에 디펩탈거하던시절에 비하면 출력상승폭이 줄었지
요다카바
정비사들이 진짜 문제가 발생한 부분만 고치는 놈들이 많은거 같음. 원인까지는 잘 안 알아보더라.
오징어따콩
그건 있는거같음 거기다가 컴퓨터정비도 그렇고 차량정비도 그렇고 그냥 부품교체를 해버리고 마니깐 부품그자체를 고치진않음ㅠㅠ
콜로라도사자
너네 서로 다른말 하는거 같은데
너는 부품 최소단위까지 분해하여 하나하나를 교체하는게 아니라 부품조립체를 통째로 교체한다는 말 같고, 쟤는 a부품에서 발생한 문제로 b 부품이 망가졌는데 b부품만 말고 정비를 끝낸다는 뜻 같음
오징어따콩
굳이 그렇지는 않음 a부품에서 발생한 문제로 b부품이 망가지는 경우는 잘없음 망가지면 둘다망가지지
기뉴
사실 고장나면 큰거->작은거 순으로 찾아들어가는데
이거단점이 돈이 많이들어감
나의 경우는 반대로 시동갑자기 꺼지는 증상 생겼길래
작은거부터 차근차근 연료필터 세루모타 전기배선
확인해도 안되길래 마지막으로 경보기 까지 떼봄경보기가 오래된게 문제였었음...
결론은 돈많이들어감 ㅋㅋㅋ
오징어따콩
나도 터빈엑츄에이터이상있다고 고장코드 뜨는거보고 맵센서문제 아니냐고 했는데 대부분 엑츄에이터문제라고 ㅠㅠ 스알 퍼포먼스튠 오래하신분이라 별말못하고 걍 진행해달라고함ㅠㅠ
눈치없어
기변을하자..
눈치없어
엔카와 캐피탈은 누구에게나 열려있단다
오징어따콩
가난한 대학원생이라 안되요
년째 잉어킹
원래 맵건들이면 하나 둘씩 뒤져나가는거임 ㅋㅋㅋ
근데 맵핑업체 몇군데에서 피본 입장으로써 도찐개찐임.
데이터 뜯어보면 전체적으로 밸런스가 안잡혀있는 맵퍼들이 태반일걸? ㅋㅋㅋㅋㅋ
특히나 가솔린차량들, 뭐 이거달면 좋고 이거달면 좋고 개소리임. 가솔린차 맵핑도 병신같은 샵은 디젤도 제대로 못만지는곳이 허다함.
디젤은 성지 몇군데 있는데 거기도 잘 건들이는곳이 있고, 아닌 곳도 있음
rpm단계별로 분사량 점화시기등등 또 각 기어별로 토크설정등등 진짜 치밀하게 건들이고 그 모든것을 밸런스있게 만지는 맵퍼는 몇없음. 거기다 그런분들은 돈이 비쌈. 대신 일반유 세팅이어도 순정보다 훨씬 잘나가고 변속도 매끄러움.
그런분들은 차 데이터 훑어볼때 데이터 뽑는것도 안되는 차종들은 안건듬.
어쩌다 국내 맵퍼1세대 기술자분을 알게 되었는데 여태 다녀본 업체들이 ㄹㅇ개찐따로 보일정도였음.
그런 가게는 알아서 수입차 고출력차들이 찾아온다.
여튼 각설하고 잘 타고 댕기면서 즐겨 ㅎㅎ
난 차 바꾸면 절대 안건들인다 두번다신 ㅜㅜ
오징어따콩
나도 나름 디젤쪽에선 유명하신분 맵이고 그분도 동네맵퍼는 아닌게 독일도 다녀오고 나름 많이 연구하신분이더라고 맵한지는 5년정도 됐네 그동안 트러블없었는데 차량노후화로 인한 엑츄에이터사망인듯
년째 잉어킹
어딘지 알겠다 ㅎ
성지중에서도 꽤 좋은 성지지. ㅎㅎ
잘타고댕겨 안운하구
칼퇴근마렵다
엔지니어들이 최적값으로 설정한걸 건들지 않는게 좋지;
현기 세팅엔지니어들 다 수석들인데 동내 카센터보단 맵핑잘해...
오징어따콩
동네카센터맵은 아니고 디젤쪽에서 유명하신분이라 맵은 뭐 큰문제는 아님 5년동안 즐겁게 타고다녔음 차량 노후화랑 겹쳐서 지금 그런거지 뭐 다만 아쉬운건 중복투자를 해서 날아간돈이 아깝지...
칼퇴근마렵다
그래 그분의 노력을 비하한건 죄송하지만
5년이라는 시간동안 조금씩 부하가 생겼을수도 있어 내 발언이 틀렸을수도있기에 미안하다
오징어따콩
나도 기계공학을 전공하는 대학원 노예라서 무슨말하는지 잘암
드립은내가친다
곧있으면 엔진보링도 해야겟네?
찹쌀탕슉
11년식 스알이면 186마력 제원에 휠마력 170마력인가 나올때 차 아닌가?? 손실율 거의없는
맵핑해서 몇까지 올라갔냐
오징어따콩
순정터빈으로 엔진마력으로 244인가 그럼 다이노 휠마력하면 210~220 정도?
개드립용112
디젤 맵핑이 진짜 씨발임..
일단 순정세팅에서 건드리는 순간 에미션 저세상가고 매연 존나 쏟아져나옴.
부스트압 올려서 인젝터 나가고. 인젝터 나가니까 안그래도 매연 쏟아지는거 더 뿜어져나오고. 오일에 섞여서 터보 날아가고.
DPF도 매연이 계속나오니까 ASH 축적되고 차압으로 뽀개지고.
오징어따콩
어떻게보면 차라리 초창기 디펩불법아닐때가 나았음 튜닝이야 자기만족이고 온국민이 하는것도 아닌데 한정된소수고 그안에서도 디펩털정도까지 퍼포먼스 작업하는건 더 소수인데
디펩이 불법이 되면서 차셋팅은 이상해지고 돈만나가고... 욕하는사람도 있겠지만 튜닝규제푼다그러면서 더 규제하는거같음
개드립용112
dpf 불법 아니란게 뭔소리지?
dpf 탈거하는 튜닝이 불법이 아니어야 한다는말인가.
dpf 탈거해서 튜닝하는놈들 다 잡아넣어야됨. 그럴거면 가솔린차를사야지 왜 dpf탈거해가면서 디젤차를사는거야
흑잠지
난 크루즈 디젤이라 터빈만100만원돈인데 수리비 겁나싸네.... 부럽다