기타 지식

[노잼/스압] 노르웨이 난센급 충돌사고 오디오로그 번역본

사고 개요 - 2018년 11월 08일 NATO 최대의 군사훈련인 Trident Juncture 2018에 참가했던 노르웨이 해군의 유일한 이지스 시스템 장착함인 프리드요프 난센급 호위함 5척 중 1척인 '헬게 잉스타드'가 막 출항하던 유조선 '솔라 티에스'에 박혀서 꼬르륵 해버린 사고임.

 

 

 


1543624212.gif

 

1543624212.jpg

 

잠수함으로 함종을 변경한 F313

 

구글링하다 Fedje VTS의 레이더기록과 오디오기록이 올라와있어 한번 번역해봄.

 

 

https://medium.com/@cargun/radar-images-audio-log-of-knm-helge-ingstad-frigate-sola-ts-oil-tanker-collision-a71e3f516b54

 

여기서 긁었고

 

 

 

 

이거는 동영상

 

 

영어로 번역된걸 다시 한글로 번역한거고 쉬운 이해를 위해 의역이 들어가있을수도 있음.

 

영문과 한글 번역문을 같이 올림.

 

 

 

The communication of Sola TS and the coastal maritime traffic center Fedje VTS starts at 3 minutes 12 seconds before the collision. Sola TS is headed northbound at 6.4 knots. Measured on a Google Earth overlay, the ships are 1.18nm (2.18km) apart. The “unknown” ship is 0.66nm (1.22km) ashore.

SOLA TS와 해상관제소인 Fedje VTS의 교신은 충돌 3분 12초 전부터 시작됩니다. 

SOLA TS는 6.4노트의 속도로 북행 중이었습니다. 구글어스 오버레이로 측정한 결과 두 선박 (SOLA TS와 HNoMS HELGE INGSTAD)은 1.18해리 (2.18km) 떨어져 있었습니다. 이 "미확인" 선박 (HNoMS HELGE INGSTAD)는 육지에서 0.66해리 (1.22km) 떨어져 있었습니다.

 

 

SOLA TS : 빨간색

 

Fedje VTS : 파란색

 

HELGE INGSTAD : 초록색

 

 

※ 시간은 유튜브 동영상 시간입니다.

 

 

0:08 — Sola TS: Fedje VTS, this is Sola TS.

                 Fedje VTS, 여기는 SOLA TS.

 

0:15 — Fedje VTS: Listening, Sola TS.

                 SOLA TS, 말하세요.

 

 

01.png

 

0:19 —Sola TS: I didn’t get the name, do you know which boat is coming here?

                 선명을 모르겠네요. 무슨 배가 이쪽으로 오는지 알고있습니까?

 

0:25 — Sola TS: I have it on port side.

                 우리 좌현 쪽에 있습니다.

 

 

— 10 seconds silence. At this point Sola TS starts to accelerate and maneuver starboard probably to avoid a possible collision. But the tanker is big and slow to do both, it will reach 7.2 knots at around 2:07 in 42 seconds .

   10초간의 정적이 시작되며 이때부터 SOLA TS는 우현으로 선회하며 가속하기 시작합니다. 하지만 대형선이 두가지를 단시간에 하는건 존나게 어렵죠. SOLA TS는 (유튜브 영상 기준) 2분 7초가 되서야 7.2노트에 도달합니다. (뒤에 42 Seconds가 뭔지 모르겠음)

 

 

0:37 — Fedje VTS: No, it’s eh… I’ve not received any information about it.

                 아니오, 이건.... 아무런 정보도 받지 못했습니다.

 

0:43 — Fedje VTS: This wasn’t reported to me.

                 우리쪽에 보고를 안했네요.

 

0:45 —Sola TS: I just see it on the screen here.

                 방금 레이더에서 봤습니다.

 

 

Well, Fedje VTS command should also be seeing the approaching unknown ship on their screens, but they don’t seem to bother at all.

쩝, Fedje VTS도 접근중인 미확인 선박을 보고 있었어야 하는데 둘 다 별로 신경쓰지 않는거 같군요.

 

 

02.png

 

0:50 — Fedje VTS: No information about it.

                 정보가 없네요.

 

0:56 — Sola TS: No? OK.

                 없다고요? 알겠습니다.

 

0:58 — Fedje VTS: No.

                 네 없어요.

 

 

We know that the AIS tracking of Helge Ingstad was turned of only until after the accident. Also, until the 47th second of the video (0:54) the unknown ship doesn’t have a speed vector on the radar. Only then, it appears at 0.0 knots, gradually shifting up to 17.4 knots by 1:30. The unknown ship was clearly not accelerating — it was already moving before the speed vector appeared — only that its speed became fully visible in the radar within these 36 seconds (probably a stealth navigating feature turned off).

VTS에서 찍은 HELGE INGSTAD의 레이더 타겟 벡터가 0노트에서 갑자기 17.4노트로 변하는걸 설명하는건데, 딱히 중요한건 아닙니다. 제낌.

 

 

03.png

 

 

— 43 seconds silence. The unknown ship cruising at 17.4 knots, Sola TS now at 6.4 knots and accelerating. So the two ships are approaching each other at 23.8 knots or 44km/h. So a 43 seconds silence meant they were now around 500 meters closer to each other.

   43초간 정적. 미확인 선박은 17.4노트로 항해 중이고 SOLA TS는 6.4노트에 도달하고 계속 증속 중입니다. 그러니 두 선박은 서로 23.8노트 혹은 시속 44km로 접근 중이군요. 이 43초 간 두 선박은 대략 500미터 정도 더 가까워집니다.

 

 

04.png

 

1:45 — Fedje VTS: Sola this is VTS.

                 SOLA TS, 여기는 VTS

 

1:53— Fedje VTS: It’s possible that it’s Helge Ingstad.

                 HELGE INGSTAD 같네요.

 

1:53 — Fedje VTS: He came in from the north for a while ago. It’s possible that it’s coming here.

                 아까전부터 북쪽에서 내려오고 있었어요. 거기에 있을 가능성이 있습니다.

 

 

Only then Fedje VTS acknowledges that the unknown ship is a Norwegian navy frigate. Since Sola TS’ first contact with Fedje VTS, now the two ships are 1.2 km closer. They are a mere 1 km apart.

Fedje VTS만이 미확인 선박이 노르웨이 해군 프리깃이라는걸 알아차린 것 같군요. SOLA TS와의 첫 교신 후 두 선박은 1.2km 더 가까워졌습니다. 이제 단지 1km 거리밖에 안남았네요.

 

 

2:00 — Sola TS: Helge Ingstad, do you hear, this is Sola TS?

                 HELGE INGSTAD, 여기는 SOLA TS, 들립니까?

 

 

05.png

 

2:06 — Helge Ingstad: Helge Ingstad.

                 HELGE INGSTAD 입니다.

 

2:09 — Sola TS: Are you coming here now?

                 지금 이쪽으로 오고있나요?

 

2:11 — Helge Ingstad: Yes, that’s right.

                 네 맞습니다.

 

06.png

 

2:14 — Sola TS: Take starboard now! [Turn right in maritime jargon.]

                 당장 우현으로 돌리세요!

 

2:17 — Helge Ingstad: Than we go to the nearest blocks.

                 그럼 우리는 존나 가까운 위험물로 향하는데요.

 

 

[Shore, reef? Here in the VG video the subtitle says “Da går vi for nærme blokkene” some other sources report it as “Da går vi for nærme båkene” båkene meaning boats, it doesn’t change the substance tough, as Helge Ingstad perceives a near on its starboard side.]

육지? 환초? 여기 자막에서는 “Da går vi for nærme blokkene” 라 말했다고 나오고 다른데선 “Da går vi for nærme båkene” 라고 했다 나오네요. "båkene"는 배를 의미합니다. 뭐 어쨋든 HELGE INGSTAD가 우현에 장애물을 두고 있다는걸 의미합니다. 문장의 본질은 바뀌지 않아요.

 

 

Remember here that the frigate is still at least 1.2 km ashore, maybe some shallow water on the starboard side. But turning starboard 5 to 7 degrees and changing course should really be no big deal. Unless the frigate is not fully aware of its radar/GPS whereabouts.

근데 우리는 저 프리깃이 육지에서 1.2km 떨어져 있다는걸 상기할 필요가 있네요. 뭐, 저수심 구역이 더 나와있겠지만요. 근데 프리깃이 자기들 레이더/GPS를 보고 있었으면 침로를 우현으로 꼴랑 5~7도 돌리는게 그렇게 힘든 일이었을까요.

 

 

※ 저는 그쪽 지형을 전혀 모르기때문에 저게 정확한 분석인지는 모르겠습니다.

 

2:21—Sola TS: Turn starboard, if you’re coming.

                 빨리 우현으로 돌리세요.

 

— 7 seconds silence. [Means they’ll be 85 meters closer]

   7초간 정적 (85미터 더 가까워집니다.)

 

2:34 — Helge Ingstad: I turn a few degrees starboard we’ll pass eh…

                 우현으로 좀 돌릴게요. 우리는 어... 

 

2:38 — Helge Ingstad: …pass on starboard.

                 우현으로 통과할겁니다. 

 

 

※ Pass on starboard요? 우현 대 우현으로 통과하시겠다? 미친 거 아닌이상 이런 판단 내리면 안됩니다. 정 우현 대 우현 하고 싶으면 진작 좌현으로 쭉 돌렸어야죠. 

 

 
At this moment Helge Ingstad and Sola TS should only be around 550–575 meters apart. Too late for a starboard turn? Not at all. Even at 400 meters apart, a 5 to 7 degree starboard turn by the frigate might have avoided the collision.
이 순간 아마 두 선박은 대략 550~575미터 정도 떨어져 있었을겁니다. 우현으로 돌리긴 너무 늦었나요? 아뇨. 거리가 400미터 여도 프리깃이 5~7도 정도 우현으로 돌렸으면 충돌을 피할 수 있었을겁니다.

07.png

<충돌 30초 전 위치관계>

 

 

※ 전 그 둘의 조종성능을 모르기 때문에 뭐라 말하기가 힘드네요. 적어도 프리깃이 잠수함이 되진 않았을겁니다.

 

 

08.png

 

2:50 — Sola TS: Helge Ingstad, you have to do something. You are getting very close.

                 HELGE INGSTAD, 너무 가깝습니다. 당장 돌리세요.

 

3:05 — Sola TS: Helge Ingstad. Turn!

                 HELGE INGSTAD, 돌리세요! (아마 SOLA TS의 항해사들은 "빨리 돌려라 이 개씨발새끼야" 라고 외치고 싶었을겁니다.)

 

 

09.png

 

3:10 —Sola TS: There will be collision here then.

                 안그럼 충돌합니다.

 

— 15 seconds silence.

   15초간 정적

 

10.png

<충돌순간>

 

 

— Probable time of collision (t) 04:01 Norwegian Time, 3:19 on the video.

   아마 여기서 충돌했을겁니다. 영상의 3분 19초, 노르웨이 시간 4시 1분

 

 

11.png

 

3:26 — Sola TS: It could be a warship. I hit it. [Sola TS was not aware that Helge Ingstad is a Norwegian navy frigate, before the collision.]

                 아마도 해군함선 같네요. 충돌했습니다. (SOLA TS는 충돌 전까지 HELGE INGSTAD가 노르웨이 해군 프리깃인걸 몰랐나봅니다. 깜깜한 밤이라서 그렇겠죠.)

 

 

3:36 — Fedje VTS: Understood.

                 알겠습니다.

 

— 16 seconds silence.

                 16초간 정적

 

3:54 — Tenax: It’s the tugboat, over.

                 여기는 터그보트입니다. ※ SOLA TS가 부두에서 출항할 때 부터 붙어있던 터그보트 TENAX 입니다.

 

4:02 — Fedje VTS: Yes, tugboat.

                 네 터그보트 말하세요.

 

4:06 — Tenax: I think we have to call them...

                 아무래도 거 좀 불러줘야 겠는데요....

 

4:11 — Tenax: The other tugboats may look at the damage here.

                 다른 터그보트가 충돌 피해 좀 봐야할거 같아요.

 

4:21 — Tenax: Lucky we have a few of them.

                 몇 척 더 있잖아요. 

 

4:55 — Sola TS: Fedje VTS, this is Sola TS.

                 Fedje VTS, 여기는 SOLA TS.

 

4:58 — Fedje VTS: Sola TS, I hear you.

                 SOLA TS 듣고있습니다.

 

5:00 — Do you have contact with the warship? No contact?

                 해군함과 교신하셨나요? 혹시 교신 안됩니까? ※ 원문에 누가 말했는지 안나와있네요. 정황상 VTS로 보입니다. 

 

5:06 — Helge Ingstad: Hi, this is Helge Ingstad.

                 여기는 HELGE INGSTAD

 

5:10 — Fedje VTS: Hi, this is VTS. Do you hear me?

                 여기는 VTS 입니다. 감도 어떻습니까?

 

5:13 — Helge Ingstad: Yes, I hear you good.

                 잘 들립니다.

 

5:17 — Helge Ingstad: We’re located nearby, north of Hjeltefjorden. [Not Vetlefjorden as seen in the video]

                 지금 Hjeltefjorden 북쪽 근처에 있어요. (이 비디오에선 Vetlefjorden가 아니네요)

                 ※ Vetlefjorden가 어디죠? 침몰 위치인가

 

5:25 — Helge Ingstad: We are alarmed. Trying to get control of the situation here.

                 비상배치 했습니다. 사고 피해 수습 시도 중입니다.

 

5:30 — Fedje VTS: Yes, have you been in the collision at Sture?

                 네 알겠습니다. Sture에서 충돌 한 것 맞나요?

 

5:34 — Helge Ingstad: Yes, that’s correct.

                 네 맞습니다.

 

5:36 — Fedje VTS: OK.

                 

 

5:37 — Fedje VTS: How many persons do you have on board?

                 승조원 얼마나 타고있죠?


5:40 — Helge Ingstad: We have 134 persons on board.

                 134명 승선 중입니다.

 

5:48 — Fedje VTS: Give me status on the situation ASAP then.

                 최대한 빨리 상황 보고 바랍니다.

 

5:50 — Helge Ingstad: Yes, I’ll do it.

                 그렇게 하겠습니다.

 

6:00 — Fedje VTS: Sola TS, this is VTS. How many on board?

                 SOLA TS, 여기는 VTS. 몇 명 타고있나요?

 

6:05 — Sola TS: 23 on board.

                 23명 승선 중입니다.

 

 

12.png

<...>

 

 

7:34 — Fedje VTS: Helge Ingstad, this is VTS.

                 HELGE INGSTAD, 여기는 VTS.

 

7:50 — Helge Ingstad: We’ve a situation, we ran into an unknown object.

                 사고 발생했습니다. 미확인 물체에 충돌했습니다.

 

 

4 minutes 30 seconds after the collision Helge Ingstad’s command is still unaware that they hit the oil tanker, Sola TS. Where exactly they think they were?

충돌 후 4분 30초가 지나고도 HELGE INGSTAD의 함장은 유조선 SOLA TS에 충돌한 사실을 모르나 봅니다. 대체 뭘 박았다고 생각한걸까요?

 

 

※ 아무래도 좌초한 걸 설명한 거 같은데요. 안그럼 영어로 번역될때 ran 이란 표현을 쓸 일이 거의 없죠. 그런데 이거 사고 후 위험해서 임의좌초 시킨거라도 하지 않았나요? ㄲㄲ 

 

 

7:56 — Helge Ingstad: We’ve no propulsion.

                 엔진이 나갔습니다. 

 

8:22— Helge Ingstad: Still not clear here, but we need immediate assistance.

                 아직 명확하진 않은데 당장 지원이 필요합니다. 

 

 

※ 이후는 오디오로그가 아니라 생략.

 

 

 

거 참 어메이징 하네요.

 

 


 

이 오디오로그는 노르웨이어로 된 걸 영어로 번역했고 다시 한국어로 번역한 겁니다. 따라서 영어번역문에서 오역이 있을 수 있음. 

 

그리고 단순히 참고용으로만 읽으면 됨. 이 오디오로그는 뭐가 어떻게 일어났는지 모든 걸 설명하는 보고서가 아니기 때문.

 

 

현재 발표된 예비 보고서는 곧바로 올림. 

10개의 댓글

2018.12.10

화물선이 개새키엿네

0
2018.12.10
@받음각
0
2018.12.10
@뱃사공에루

앗;; 초록색이 군함이였네 힝 ㅠㅠ

0
2018.12.10
@받음각

ㅋㅋㅋㅋ 왠지 댓글이 좀 이상하다 싶었다 첨에 설명을 더 적어놨어야 하는데 미안하다

0
2018.12.10
@뱃사공에루

아니얌... 암튼 정보글 ㅊㅊ

0
2018.12.10

정성글 ㅊㅊ

0
2018.12.12

왜 PTP안하고 스타보드로 튼다그러지

0
2018.12.12

근데 터그달고있으면 충분히 회피 가능해보이는데

 

차라리 터그달고있으면 엔진을 스턴으로놔두고 선수에서 밀어주면 빨리 틀었을텐데

0
2018.12.12
@해양생태계

1. 좌현대좌현 할라믄 우현으로 돌리는게 맞다.

2. 크로싱 시츄에이션에서 좌현변침은 절대엄금이다.

3. 우현쪽에 실버 피르다 외 2척의 북행선이 있는데 솔라 티에스는 우현으로 돌리면 안되는게 맞다. 콜레그봐라.

4. 우현으로 안돌린 헬게 잉스타드 잘못이다.

5. 다만 솔라 티에스의 충돌회피가 미흡한것도 있다. 

 

이상.

0
2018.12.13
@뱃사공에루

하와와 친절한 설명 감사한거시에오

 

술먹고 잠올때읽어서 정신 나갔었나봐오

0
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