전기차는 새로운 기술이 아니야.. 아주 옛날 기술이 규제가 빡세지면서 어거지로 쓰이는거임. 한마디로 기름값 존나비싸져서 사람들이 자전거 이용한다고 자전거가 신기술은 아니잖냐? 비슷한거임.

그래 새로운기술이 아닌건 아는데 새로 도입될 기술이잖아 ㅋㅋ 신기술보다는 새로 도입될 기술이니 그 과정이 처음엔 순탄치않을거라고 생각해서 쓴 글이라고 생각해줘 ㅋㅋㅋ

ㅇㅇㅇㅇ 너무 풀발기해서 달려든듯 ㅈㅅ

덧붙여 자전거가 백년전이랑 모습이 비슷한거마냥 전기차도 백년전이랑 컨셉이 크게 달라진게 없다.
말 그대로 지금 내연기관의 사실상 옆그레이드인데다 그 옆그레이드를 위해 천문학적인 비용을 감당해야함.

특히 지금처럼 우리나라 탈원전이니 뭐니 개소리하는 마당에 원전빼면 결국 화석연료 떼는 발전소 위주로 가야하는데
그러면 배출물 면에서도 전혀 내연기관이랑 다를 바가 없음

새로운 기술이 아닌게 원래 가솔린 자동차보다 전기자동차가 먼저 개발돼서 시중에 풀렸었음

그정도 까진 아니고 각 시군마다 인구수 대비해서 골고루 설치해놓거나 새로짓는 아파드들 설치의무화하던가 하면 될긋

ㄴㄴ 한국프리미엄+2000해서 결국 6000

이분 지도볼줄모르는분

충전소 시발 지도 찾아가면 2개밖에없더만

충전시간은 최소 40분^ㅗ^

충전소없는건 ㅇㅈ하는데
내가 딴지건건 그 좁은 제주도임ㅋㅋㅋ
제주도가 무슨 울릉도인줄아나
면적만따지면 서울의 1.5배인데

그 로비도 찍어누르는 테슬라의 자본력이 있지...
이미 엘론 머스크가 한국 주식시장에 밑밥을 잘깔아놔서 로비고 뭐고 이번에 그걸 뚫어버린거잖아

이번에 테슬라 주가도 너무 높게 평가됐다고 난리쳤었는데 소비자들이 미래 투자 개념으로 계속 사버리는 바람에 주가 변동 없었음

가격이랑 인프라 때문에 그럴일은 아직 없음ㅋㄱㅋ

하여간 현까들 설래발은 알아줘야됨

현기 실적 봐봐라 계속 떨어지고 있다

ㄴㄴ 그건 다른모델이고 저기서 말하는건 가장 싼 모델3 깡통
거의 4~5천 하는거를 2천에 살수있다고

아니지 꼭 전기 발전이 화력만 있는게 아니니까

화력만 있는건 아니긴 한데.. 우리나라 발전 비율을 보면 알거야
진짜 상당수 차지해

원☆자☆력
문제는 그걸 줄이는 추세지만...

훨씬을 넘어서지. 열역학에 저항하며 모는건데 결국 다 세금.
비싼 차타는 놈 위해서 모두가 하나되어 세금을 내겠지

태양광발전이 있잖아? 실제로 미국내에서 차주에게 무료로 충전서비스지원해주는걸로 아는데거기서 쓰는전기는 태양발전으로생산해서 제공하는걸로 안다. 테슬라ceo가 진짜 대단한사람인게 전지구의 환경생각해서전기차시장 활성화시킬려고 전기차 사업진출하고 태발전단점인밤에 못쓴다는단점해결하려고 벽안에다가 축전기밖아 넣어서현실적으로 태양광발전대중화될수있게 베터리공장도 존나 짓는걸로 아는데 잡스같은반사기꾼을 이미지메이킹으로만든선구자가 아니고 진짜 선구자인거 같아서 테슬라 행보 지켜보는중...전채적인행보가 존나 큰그림그리고실현만되면인류생활자체가 한단계 업글될만한행보중이라...

태양광으로 전기차 충당하려면 남한 토지면적의 3.5배에 달하는 태양광 발전소가 필요함. 아예 불가능

정확한숫자까진 모르겠는데 그정도는아닌걸로 안다...전세계에서 사용하는전기에너지를태양광으로 대체하려면 지구면적의2.7%만대양전지로 덮으면 된다던대 왜 우리나라전력소모량전부를커버하는것도 아니고전기차만 커버하는데 우리나라면적넘어가냐???

정확한숫자까진 모르겠는데 그정도는아닌걸로 안다...전세계에서 사용하는전기에너지를태양광으로 대체하려면 지구면적의2.7%만대양전지로 덮으면 된다던대 왜 우리나라전력소모량전부를커버하는것도 아니고전기차만 커버하는데 우리나라면적넘어가냐???

태양광은 그냥 보조적수단 이상도 미만도 아니라고본다
진짜 파면팔수록 조혼나구려

노답이라고 하는이유가 뭐냐?? 지금은가성비 문제로 현실적용이 어려운부분도 있긴하지만 그리 노답인방식은아닌거 같던데
오히려 바이오디젤같은거보다 더 희망적으로봄...탄소문제가 없으니..

글 쓸까말까 고민하다가 간단하게만 써줌. 여기저기 계속 같은 댓글을 달길래.

일단 대체에너지에 대한 엄청난 환상을 갖고 있는데 사람들이 안쓰는덴 다 이유가 있음.

1. 대체에너지의 절망적인 생산량
ㅡ 니가 대충 찾아서 계산해보면 알겠지만 일반 가정이 하루에 쓰는 전력을 모두 태양광으로 대체할 경우,
약 40m x 40m 의 태양광 전력판이 필요하고 이건 태양광 전지판 가격만 약 15억원어치에 해당하는 가격임
참고로 이정도가 딱 한대의 전기차가 사용하는 전력량과 맞먹는다.

2. 태양광 전지판을 만드는데 드는 에너지
ㅡ 태양광 전지판의 원재료는 폴리실리콘임. 이걸 정제하는 과정에서 거의 1900도씨 정도의 전기로가 필요하고
지멘스 방식이든 FBR 방식이든 엄청난 양의 전기를 소모함
보통 1kW 짜리 태양열 전지판을 만드는데 약 6kg의 폴리실리콘이 필요하고,
이 6kg의 폴리실리콘을 생산하는데 역설적이게도 480kWh의 전력이 필요함.
당연한 이야기지만 이걸 용해하는 과정에서도 탄소발생이 많이 일어남.


3. 온실가스 발생량
ㅡ 태양광 전지판을 만드는데 공정에서 니트로젠 트리플로이드가 많이 발생하는데
이게 CO2 대비 17,000배 정도 심한 온실가스임
막상 CO2는 특히 수송분야 같은 경우, 이제 농업분야에서 발생하는 발생량보다 적어졌는데
(자동차에서 발생하는 이산화탄소가 육류를 만드는데 발생하는 CO2보다 적다)
오히려 태양광을 가면 이게 더 늘어남


등등 기타 요인도 너무많아서 현실적으로 가까운 시일 안에는 심각하게 무리.

힘도 전기차가 더좋음
테슬라 전기차 트럭도 출시됐는데 기존차량 성능 개압살한다더라

태양광이나 바이오디젤도 있잖음?
세금으로 정책적으로 안밀어주면 죽어도대체에너지산업성장안한다..

대체에너지 산업이랑 전기차 산업이랑 무슨 상관이냐

흠...이런질문받으니 좀당혹스럽네.유기적으로는관련이 있는건 맞는데 직접적으로 뭔상관이냐 그러면 없긴하네..에너지 산업에 손대야 하는이유가환경문제 때문에 손대는건데 .기존의 화석연료를사용하는산업을 의도적으로 축소 시키지 않으면서 대체애너지사업을키워야 정책이 효과가있지 않겠어?
매연존나 뿜뿜거리내연기관차는계속다니는데 태양광으로 화력발전소만 좀줄이는건 절름발이 정책같이 생각안듬??

내연기관 = 1차 연소 사용
전기차 = 발전소에서 1차 열손실, 송신 2차 손실, 충전후 방전 3차 손실, 엔진에서 4차 손실.
발전소가 전부 친환경이 아닌 이상 전기차는 친환경이 아니다.
매연뿜뿜을 발전소에서 해주는데 난 깨끗해라고 말하는거 웃긴거임.

전기차 산업을 세금으로 성장시켜 주는건 환경과는 전혀 무관한거고
전기차 산업정책은 대체에너지 산업 정책과도 완전 별개의 일이다

대체에너지 산업이랑 연관해서 생각해야 함. 화석에너지에 대한 의존도를 줄이고, 나아가 화석에너지 자체를 완전히 대체하기 위해 대체에너지 산업을 국가에서 밀고 있는 것처럼 전기차 역시 같은 맥락에서 국가에서 푸쉬하는 거임. 네 말대로 지금은 친환경적이라고 볼 수도 없고, 화석연료보다 효율이 좋다고 할 수는 없지만 그렇다고 해서 모든 발전시설을 대체에너지로 교체한 다음에 전기차 관련 인프라를 구축하는 건 사후약방문이지. 지금부터 전기차 관련 인프라를 구축해야 미래의 대체에너지 시대에 써먹을 수 있음.