그건 이과가 트집 잡은 거임.
딱히 틀린 표현 아님

트집이 아니라 물리적 정의로 보면 속도는 물체의 속력과 방향을 동시에 나타내는 양으로 나와있음
니 말대로면 이과 애들 말도 틀린 표현이 아니지

물리학 용어와 일상 용어는 다른 거임.
속력과 구분해서 방향을 포함하는 의미로 쓰는 건 물리학에서 그렇다는 거고, 물리학이 아니라면 그런 의미론 거의 안 쓰지.
그 격언이 물리학 문맥에서 쓰인 말이라면 틀린 말이겠지만, 그렇지 않으니 트집밖에 안 됌.

예를 들어 '일 하러 간다'라고 했을 때 물리학에서 쓰는 '일'과 다르다고 트집잡는 거나 다름 없음

점 존나 신경쓰이네

문과충 ㅂㄷㅂㄷ..

요약 잘했는데 암람 4발이 아니라 2발일걸ㅋㅋ

그러네.. 무장창 덮개에도 미사일 파일런 장착한다는 계획을 어디서 봤는데
사이드 와인더도 내부에 간신히 달았구만

ㅋㅋㅋㅋㅋ덮개라니...

아마 공대지는 sdb라고 스텔스기 내부장착용 소형 유도탄을 만들었는데 비슷하게 가지 않으려나ㅎㅎ

아니 진짜 내부 무장창 열리는 덮개 안쪽에 파일런 설치에 대한 글을 외국사이트에서 봤슴
문제가 한두개가 아닌걸 얼마전에 알았슴
사이드 와인더도 암람이랑 다른 방식으로 날리는거라 엄청 힘들게 개발했다고 해
처음은 암람4발만 탑재하고 사이드와인더는 반쯤 포기하고 외부 파일런으로 가는 계획도 있었다고..

거의 그런셈이지 항공모함 이라고 하기엔 비행기를 띄우기에 작은 헬기항모나 활주로가 짧아 이,착륙이 어려운 경우를 위해 만든거

없을때를 대비하는게 아니고 활주로라는 제약은 극복하기 위해서 헤리어도 나온거고 f35도 나온거고

전투기들 길게 날아서 끽해봤자 1시간 2시간이면 끝임 전쟁상황때 완전무장하고 이륙하면 30분이면 기름다씀.

그래서 멀리 어디 놀러갔다가 폭탄이라도 피융 떨구고 싶다? 그럼 일단 지상군을 보내 공항을 점령하거나 항모를 보냄

근데 전투기는 활주로가 길어야함. 일반여객용보다도 길어야함

인천공항만한 활주로가 있어야함. 참고로 여객기들도 뜨고내리는 활주로라도 전투기는 못내림 더 길어야함
(참고로 우리나라에서 가장 짧은 활주로를 가진 여객 공항은 울산공항인데 여기도 여객기는 뜨고 내림)

그럼 일반적으로 공군 투입 어떻게 하느냐? 주변국이 우호적일경우 거기에 비행기지를 미리 지어두거나

멀리 내륙으로 깁숙히 들어가야할땐 공항을 점령해서 활주로 연장을해야함(약 2달정도 소요)

+ 반대로 적군이 공군력을 가장 손쉽게 무력화 시키는 방법은?

대통령을 암살한다? 전투기랑 핼기들 모두박살낸다? 조종사들을 모두 죽인다?

가장쉬운방법은 조심조심 날아서 활주로에 폭탄하나 살포시 떨궈주면됨 공항 활주로들에 폭탄 하나씩만 떨궈주면 그나라 제공권은 out

이런 공격도 "방어" 가능

일반공항에 항모처럼 날리는 장치 설치할 수는 없을까?

불가능하진 않은데, 어차피 그냥 활주로나 그런 설비가 된 활주로나
포격 또는 폭격 한방에 날라가는건 마찬가지임.
의미가 없음.

현용 최강의 공군기인 미군 F-22는 전술상황에 급히 띄우면 200미터 이내에도 이륙이 가능하다.

나한테 댓글단거 맞냐?
내가 쓴 댓글하고 연결이 안되는데??

ㅋㅋ공군 시설대대가 괜히있나? 한방으론 안됨 ㅋㅋ

저 윗댓에서 일반활주로에 발진설비 설치할수 없냐고 물어서
설치해봐야 어차피 전시에는 의미없다는 뜻으로 댓글 단거고.

한방이라는게 딱 진짜 포탄 한방 의미냐.
활주로를 파괴하겠다는 목적의 공격을 얘기하는거지.

그리고
활주로가 날라가서 복구할 때
그냥 활주로용 공구리만 치는거랑
공구리도 치고 발진 설비까지 수리하는거랑
같냐?

맥락을 못잡네.

캐터필러 기술이 쉽게 획득할수 있는게 아니라서 중국 최신 항공모함 마져 탑재 못했다고 해

전투기용 활주로가 일반여객용보다 길어야 된다는 헛소리는 내 살다살다 처음 들어본다.
애초에 효율성을 포기하고 기동성을 최대한으로 늘린 게 전투기고, 얘네들 설계시 고려할 사항에 활주거리는 가능한 짧게 하는 게 항상 들어간다.
단적인 예로 F-15계열 전투기는 필요시 최단이륙거리가 300미터도 안 된다. 이렇게 빨리 뜰 수 있는 이유가 애프터버너를 위시한 고출력의 엔진 때문이야. 오래 안 가도 충분히 이륙속도가 나오니까. 평시에 안 그러는 이유는 괜히 무리하다가 전투기 날려먹는 것만큼 멍청한 손해가 없기 때문이지.

당장 체급차이가 엄청난데 무슨 여객기보다 길어야 돼?
군용 비행장 활주로가 긴 건 거기서 뜨고 내리는 비행기가 전투기만 있는게 아니기 때문이야.

ㅂㅅ 착륙은? 여객기들도 이륙할때 봐봐라 울산공항에서 뜨는 여객기도 활주로 반도 안쓰고 이륙한다

F-22 최소이륙거리 480미터, 최소착륙거리 200미터
F-15 최소이륙거리 275미터, 평시 권장 착륙거리 1100미터
F-16 최소이륙거리 535미터, 평시 권장 착륙거리 810미터

에어버스에서 제일 작은 A321-100이 이륙거리 2153미터, 착륙거리 1560미터
보잉에서 제일 작은 B737-900이 이륙거리 2500미터 정도 착륙거리 1700미터 정도다.

많이 나가봐야 30톤 내외로 소형기인 전투기가 100톤은 기본으로 넘기는 대형 여객기들보다 이착륙거리가 길어?
어디서 뭘 보고 왔는지는 모르겠지만 애초에 활주로 길이에 대한 개념도 없는 거 아냐?

ㅈ무위키꺼라 어디서 너야말로 근본도 없는 정보를.,..

f22 최소 착륙거리 200미터? 미항공모함 활주로 300m넘는데 그럼 f22케터필터 필요없겟네?

f-15 f-16 권장 착륙거리는 최소 거리임 비상상황에서 착륙하려면 최소한 그정도 거리는 있어야 착륙 시도 할수있다는거임

잘 모르나본데 활주로 2000m짜리 라고 착륙거리 1999m 인 비행기 못내림 아 물론 비상착륙이면 가능하겠지


니가 말한대로 채소 착륙거리 200미터로 착륙하면 그비행기는 바퀴 다터지고 불나고 브레이크 열때문에 잠겨서안움직이고 유압 다터지고하는거

평시 활주 2km짜리 비행기면 활주거리 3km정도는 있어야 착륙함

F-22를 왜 항모에서 굴려?? 육상기를 항모에서 굴리는 미친 나라가 세상에 어디 있어
진짜 뭘 보고 그리 생각하는건지 전혀 모르겠다

혹시나 또 나무위키 보고 풀발기 할까봐

https://www.youtube.com/watch?v=UUl-YouJiMo

착륙영상 찾아준다

에어버스 보잉 항공기 정보는 http://atis.casa.go.kr/NewAsms/asms_safe/menu01.asp?menu=13 여기서 가져왔고,
나머지는 각 항공기 매뉴얼을 구글에서 영문으로 검색해다 뜯어온거니까 너도 한번 찾아봐라

그리고 케터필터는 대체 뭐냐...캐터펄트(Catapult)겠지
주로 사용되는 번역어는 사출기니까 쉬운 한국어 단어인 사출기를 사용하도록 하렴.

단일 엔진이라 출력이 떨어지는 F-16 계열기도 스크램블 뛰면서 급하게 띄울때는 500미터 이내 이륙 가능이다.

전투기들은 착륙속도가 여객기보다 훨신빠름

그래서 착륙할때 활주로가 길어야함

참고로 맨처음 항공ㅁ함 만들때도 이륙은 아무 문제 없었음

착륙이 문제였지 케터필터는 제트기 나오면서 계발된거

이미 2차대전때부터 레시프로 전투기를 띄우기 위한 유압식 캐터펄트를 사용하기 시작했는데 진짜 어디서 듣고 오는거냐?
너는 속도만 가지고 착륙거리를 계산하면 어쩌냐 기체 체급도 생각을 해야지

전투기랑 여객기랑 착륙할때 속도차이 크게 없음
설령 전투기 착륙 시 속도가 더 빠를 지라도 여객기의 무게가 전투기보다 압도적으로 월등해서 활주로의 길이가 여객기 랜딩시에 더 필요함.

1. 전투기는 여객기에 비해 빠른속도로 날기위해서 날게 면적을 확 줄여야함 (전투기는 이륙속도도 훨신 높음)

그래서 플랩을 펴고 양력을 유지하기 위한 속도가 훨신 높음

그리고 또한가지 전투기중에 역추진 가능한 전투기 잘 없음

특히 전투기에서 역추진중 뜨거운공기가 다시 엔진속으로 쏙 하고 빨려들어가면서 엔진에 문제가 생기는 일이 비일비재함(착륙하다가 앤진 멈춰버림)

그럼 어쩌냐?

니말대로 전투기는 여객기보다 무개가 가볍기때문에 바퀴에서 브래이크를 살살 밟거나

긴급착륙할떈 낙하산 뿅 하고 터트리거나 유럽쪽 어떤 전투기는 콕핏뒤에달려있는 에어브레이크가 올라가서 속도를 줄임

응아니야~
전투기가 왜 전투기겠어? 전시에 긴 활주거리 가지고 제대로 이륙이나 하겠어? 그 사이에 활주로 피폭당해서 뭐 어디 쓰기나 하겠어? 뜨지 못한 전투기는 고철이나 다름없다라고 안들어봤어? 전투기 이륙속도 높음 낮음 뭐니마니 해도 복잡하니까 구체적인 수치로 말해줄게
전투기 이륙할 때 보통 300노트 이상으로 이륙한다.
물론 애프터버너를 키고 이륙하지 이륙활주거리가 대략 3000~4500ft정도 되지
착륙할때는 약 180노트~200노트 사이이고 내리고 약 4500ft정도 지났을때 노즈기어 활주로표면에 접지하고 나머지 활주로 거리동안 속도 줄이는 걸 봤을때 전투기가 착륙거리가 더 확보되야할것같긴 해.
유튜브 영상들 다 보고 왔는데 확실히 여객기들이 노즈기어 접지를 더 빨리 하더라.
무게가 있는데 그렇게 할 수 있는 이유는 랜딩기어 개수가 많은 것도 있겠지만 그만큼 랜딩속도가 느려서도 있는거겠지.
그렇다고 전투기가 항상 긴 활주거리를 확보해야 하냐?
그건 또 아닌것이 Short-Field Landing이라고 약 6000ft내지 3000ft에서도 착륙할 수 있어.
F5나 F4같이 구세대 전투기들이야 브레이크성능도 떨어지고 부품들도 오래되서 힘들겠지,
그래서 비행기 전용 감속낙하산 D-shute피고 랜딩하지
F15 F16 F18 F22 F35같은 전투기들이 낙하산피고 랜딩하는거 봤음?
칵핏뒤 에어브레이크 올라가는건 F15도 그렇게 설계되어있던데 그게 착륙할때 속도에 따라 전개할때도 있고 안할때도 있더라
역추진이니 떠들었는데 무슨 프로펠러 역회전시켜서 속도감속시키니?
해군에서 운용중인 P3나 수송기 CN235 C-130나 그렇게 역회전시켜서 감속함 전부다 터보프롭기들이지 전투기들은 브레이크와 플랩을 이용해 공기저항 만들어서 착륙한다 한 8000ft정도만 지나도 지상활주 가능한 속도로 감속 잘됨.
그리고 그거 아냐? 전투기 운용하는 공군비행단 활주로 길이보다 민항기 취항하는 인천 김포 활주로 길이가 더 길다.

아 그리고 전투기가 감속 못할 때 대비한 장치들 다 있음 배리어랑 케이블 있는데 쓰는거 못봄.
니가 말한 긴급착륙 즉 비상착륙일때만 쓰고 평상시 착륙은 잘만 하더라.

ㅋㅋㅋ 역추진이 뭔 프롭기에 있냐? 프롭기는 땅에 착지하면 바로 앤진꺼버리는데

"Short-Field Landing이라고 약 6000ft내지 3000ft에서도 착륙할 수 있어"

그래 있겠지

일반 그 뚱뚱한 여객기들도 활주로 4분에1도 안쓰고 착륙할수있어 근데 안하는거지

뭔 전투기 1회용으로 쓸일있나

ㅋㅋㅋ프롭기가 땅에 착지하고 엔진을 바로 끈다고?
주기장까지 이동은 어떻게 하냐
항공기 주기장소가 활주로냐?
주기장소까지 견인한다고 하자.
전투기가 숏필드랜딩하면 1회용이야? 말이 되는 소리를 좀 해. 전투기가 조금 짧게 내리면 정비사들이 조금 갈려들어가겠지만 전시라던가 필요시엔 충분히 가능하게 설계된 게 전투기야
일반뚱뚱한 여객기는 A380급이냐 B747급이냐?
활주로 1/4거리면 보통 2000에서 3000ft내외겠네.
영상줘봐.여객기가 숏필드랜딩하는거. 없잖아.
비상상황일수록 착륙거리 더 길게 잡아야하는거 알고 있니

응 아니야~

ㅈ무위키 그만 찾아보고 ㅈ문가 되고싶으면 정보르 좀더 찾아오지말고 자세히 찾아와

ㅋㅋㅋㅋ나무위키는 니가 찾겠지 랜문가
내가 공군관제사인데 ㅈㄹ

오 진짜 ?

어디부대?

우리아빠 사천에서 일하시는데

못알려줌
공군부대 몇개되지도 않고 관제특기 많아야 300명수준이라서 어디있는지 라던가 몇기라던가 하면 인트라넷에 검색하면 나와서 못알려줌

인천공항 4km짜리 활주로는 a380 747같은 뚱땡이들 때문이겠지

해병대가 운용하는 강습상륙함이나 소형항공모함 같은데에서도 사용가능하게 만든거 이고도 하지

착륙할때 거리안되서 막 제트기 뒤에 낙하산같은거 쓰는걸 본적이 있었던거 같은데 그게 머얐지 급궁금해서 적어본다

정확한 이름은 모르겠음