옛날 읽판글에

일본의 패망한 이유에.. 간략이 적혀있긴 했지만..

혹시 무기류 관심있는사람 있는가해서..

예전에 2대갤에 썼던 내용을 보완해서 읽판에 읽어봅니다..

솔직히 워낙 비슷한내용이 인터넷에 많이 올라와서 중복처럼 보일지도 모르겠네요

시작하겠습니다.

[짤은 현재 22식입니다]

[요게 11식]

OHKA(櫻花)

형식 : MXY-7(OHKA 11형)
길이 : 6.066m
폭 : 5.12m
높이 : 1.16m
자체 중량 : 440kg 
총 중량 : 2,270kg
속도 : 1,040km/h(급강하 돌격 상태의 속도)
         648km/h (수평시 최대속도)
무장 : 1,200kg 철갑 폭탄
승조원 : 1명 

이 제원은 11식입니다.

오카는 자체의 비행능력이 없어서 나카지마 G8N 렌잔에 매달려서 투하 하려 하였지만..

[현재짤은 1식 G4M 1식 육상공격기 베티에 매달려 투하되는 모습입니다]

이런식으로요

[나카지마 g8n 렌잔 폭격기]

하지만 나카지마 G8N 렌잔(4발 폭격기죠..) 하지만 44년도까지 5대의 시제품만 생산하고.. 

전쟁말기 크리로 양산화에 실패하게 되면서 실질적으로 실고 간건 베티입니다..

앞서 말했듯이 여러 개조버전에 따라 타입이 나뉘는데요

크게 5가지로 나뉘는데 간략이 설명하자면 

11형 : 가장 생산도 많이 되었고 실제로 양산된 기체입니다. 55기가 출전하였고 총 755기가 생산되었습니다. 

21형 : 오우카의 명중률을 더 높이기위해  모기를 은하(일본 최초의 육상 공격기)로 변경하고 차체의 중량을 줄이기 위해 1200kg의 폭탄을 800kg로 줄였습니다. 하지만 엔진이 여엉 좋지않았는지 모기에 떠러진후 추락하는 바람에 파일럿이 순직했다고하네요, 결국 실험 중 종전을 맞이해 실전과 양상은 되지 않았습니다.

22형 : 터보엔진은 달아 속도를 포기하는 대신 항속거리를 늘리려 하였는데요 역시 종전을 맞이해 실전에 투입되지는 않았습니다.

33형 : 모기를 나카지마 g8n1 렌젠으로 변경하고 오우카 자체의 엔진강화 입니다. 그러나 모기 자체가 양산에 실패한 시점에서 fail..

43형 : 드디어 제!트!엔!진!을 달게됩니다. 제트엔진 덕분에 항속거리가 약 200km로 늘게되고 오우카 최초로 모기에서 공격되는 형식이 아닌 육상에서 부터의 사출기 형식으로 발사하려 했습니다. 엔진과 연료탱크를 설치를 하다보니 폭탄은 600kg으로 줄어들게 되었습니다. 연습기와 많은 출발기지 만들려 하였지만 개조하는 중에 종전을 맞아 결국 43형도 양산되지 못합니다. 

관동지방의 출발기지는 저기있는 보소반도에 설치가 되었다고하네요.. 본토결전을 위해요.. 

현재도 보소반도 기지에가면 저렇게 남아있다고 하는군요.. [미군들이 전후에 폭파하고 남은거인듯]

관서지방은 무슨 왠 절에다가; 

[엔랴쿠지기지(?)의 근처의 모습]

절에다가.. 라고 생각했는데.. 절이 산위에있어서 그런지.. 바다까지 훤히 보이긴 하군요.. 

그리고 이 기지는 오사카만 상륙에 대비하여 세워 졌다고 하군요.. (시간나면 연합군의 다운폴 작전에 대해서도 자세히 쓰고 싶네요..)

아.. 그리고 43형을 발사를 맡았던 부대는 721해군항공육전대가아닌 725해군항공육전대라고 하는군요 

그나저나 일 위키 보는게 약간 기분 상하네요 

이것을 위해 조선인 징용공을 미나미보소 시에 모아 곳곳에 은닉기지를 건설했다.

굳이 조선인이라는말을 넣을필요가있나.. ㅡㅡ;;

잡담은 각설하고 계속하겠습니다

오우카의 훈련 

이부분은 저도 잘 모르는부분이라 도위창님 블로그의 글을 대부분 인용 하였습니다.

오우카의 활공연습은 1식 육상공격기에서 떨어져 나간 후 활공하여 기체에 붙어있던 미끄럼틀로 착륙하는 훈련이었지만

애초에 조타가 거의 불가능한 설계라 연습 도중 속력을 줄이는데 실패하여 불시착하는 사고가 빈번 하였다고 합니다. (이후 앵간한 자폭무기들이 거의다..)

특히 초기의 훈련에서는 활공연습용의 오카 기체 앞부분에 폭탄, 뒷부분에 로켓에 달하는 무게만큼의 물을 채운 기체도 사용되어 

속도제어시 물 조절구를 방출하여 감속했기 때문에 이 조작미스로 인한 사망사고가 많았고 

더더욱 활공에 들어가도 이동시 속도가 180키로라 착륙은 매우 어렵다고 하는군요 

그 후 물 적재를 폐지 하고 활공훈련을 했지만 기본적으로 실제 훈련은 1인당 1회로 끝났다.

훈련도 위험하다는 것이 그 이유로 특공작전 전에 먼저 사망한다면 그야말로 아까운 손실이었기 때문입니다... 

한편 오카 43형은 2인용 연습기로도 만들어졌다고 합니다. 

[721해군항공대 단체사진]

1944년 10월 1일 일본에 새로운 부대가 하나 편성이 됩니다.

이름하여 신뢰부대 [제721해군항공대]입니다. (별칭이 용권부대라고는 하는데.. 음;;)

신뢰부대는 최초의 항공 특공 전문부대인데요.. 오우카를 주전 병기로 이루어진 부대입니다.

부대의 편성은 크게 세가지로

오우카에 탑승하는 오우카대, 수송기에 탑승하는 육공대, 그리고 엄호전투대가 있습니다.

약간 다른소리를 하자면.. 엄호전투대가 왜있는거지? 라고 생각하시는 분이 있을지도 모르는데..

황군의 특공작전은 꽤나 큰 작전이었습니다.. 무슨소리인가 하면.. 카미카제가 투입된다 하더라도,..

자폭용 비행기들만 날아가서 자폭하는게 아니라 엄호기들이 대열을 맞춰 엄호(?)해주었습니다.

그러니 무슨말이냐면 간혹 카미카제를 타고 혼자 살려고 연합군쪽으로 뭐 착륙한다던가 항복하면 안되냐 라고 하시는분이 있는데

자폭한다고 나혼자 죽기싫어! 라고 하며 대열을 이탈하며 엄호기가 자폭기를 가만히 두지 않았겠죠.. -ㅅ- 

갈수록 길어지니 재미없는거 같습니다

마지막으로 화려한 신뢰부대의 전적이나 보고가시져 

전몰자인수

오카대 : 55명 ,육공대 365명, 전투기대 10명

켄부대 : 89명 (켄부대란.. 오우카 탑승원으로 구성되어있고 제로센 52형에 500kg의 폭탄을 실은것), 

신뢰폭전대 : 9명 카미카제특공대 187명 그외 순직자 114명

합계 829명

전과

침몰 3척, 손상 6척 (미군의 기록에 따라)

참고로 독일에도 비슷한 무기가 있다는걸 아십니까? 

이름하여 라이헨베르그.. v1 유인 특공대죠

이것도 길게 설명하면 귀찮으니 짤막하게 큰 차이점만 서술하겠씁니다.

1. 실전에 투입되지않았다. 2. 조종사가 탈출할수있는 장치가 있었다. 

그리고 현재일본

이거 말고도 오우카 모에화가 있엇던거같은데.. =ㅅ=

마지막으로 미군이 오우카를 부른 별명은 바카밤.. 발음이 비슷하다고 햇던가 =ㅅ= 

바카!

사실 정리 잘되어있는 자료도 정말 많은데..

그냥 읽판엔 없길레 한번 올려보려구요..

너무 자세하게 들어가면 지루할꺼같아서.. 이정도라만 해보렵니다..

그럼 즐거운 하루되세요ㅎㅎ

출처 : 일위키, 미위키, 도위창님 블로그