멈추고 다시 움직일 때 서서히 발 떼면 뒤로 안밀리고 저절로 가던데

반클러치는 시동만 살리면 되는거고, 브레이크 떼고 반클러치로 어느 정도 힘이 생기면 그땐 악셀로 힘을 이어가면서 클러치 발 떼고 악셀로만 움직이는거임
나중에 반클러치 익숙해지면 경사로에서 브레이크 안 밟고 반클러치로만 가만히 버틸 수 있음. 물론 차에는 안 좋지만

처음 반클러치로 힘만 잡고 올라가면서 엑셀과 반비례로 클러치를 뗀다

클러치 완전 뗀상태에선 경사로 알아서 올라간다.
중간에 반클러치 잡는이유는
브레이크 밟은상태에서 클러치를 떼면 시동이 꺼지고
클러치를 밟은채 브레이크를 떼면 뒤로 밀리기때문임
반클러치를 밟은채 브레이크를 떼면 기어는 반정도 물려있기때문에 뒤로밀리지않아

반클러치 감은 익힘? 꾹 밟았다가 살살때면 소리가 다르게 들리는때가 있는데 그때가 반클러치 먹힌상태 ^오^

난 2종 자동에 1종 대형이라 수동을 버스로 첨 배웠음. 버스 기능은 첨시작하면 경사로가 있는데
클러치때고 악셀만 살살 밟으면서 경사로 올라가서 정지선에서 멈출때 클러치먼저 밟고 브레이크 밟음
정지선에서 3초정지후 출발이잖아? 정지후 바로 브레이크는 계속 밟고 클러치에선 살짝만 발을땜. 반클상태지.
그담 출발신호가 나면 반클계속 유지하면서 오른발을 브레이크에서 재빠르게 악셀로 옮긴다.
악셀꽉밟으면 우웅~ 하는 소리 나잖아? 그럼 그때 천천히 클러치를 때줌. 그럼 앞으로 나가는데
악셀밟고 클러치를 빨리 안때면 뒤로 밀림
그렇다고 클러치를 너무 빨리때면 시동이 꺼져버림
악셀을 1초정도 밟았을때 클러치를 천천히때면 됨

뭔 이런 고민이 다있지?
클럿치가 뭔진 이해 하냐?
엔진이랑 바퀴랑 중간에 미끄러지게 하는 상태로 계속 유지 안할 수 있는데 계속 하지 마라. 니가 생각해서 최소화 할 수 있을때까지 최소화 해라. 강사야 니가 머릿속에 뭐가 들었는지 모르니까 대답을 확정적으로 할 수 없는 거고.